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Logiciel Renolink V2.09 pour Renault, OBD2, Cristal de l’airbag, clé de licence, activation EPS Immo, Dacia PK Renolink V2.06 1.99
Le prix initial était : 267,42 €.119,99 €Le prix actuel est : 119,99 €.
Description
Renolink V2.09 pour Renault – Outil de Diagnostic et de Réinitialisation OBD2
Description du Produit :
Renolink V2.09 est la dernière version de 2023 du logiciel innovant pour les véhicules Renault, y compris Dacia. Ce logiciel avancé offre des fonctionnalités de diagnostic OBD2, de réinitialisation d’airbag, d’activation de licence et plus encore, le rendant essentiel pour tout atelier automobile.
Caractéristiques Principales :
- Compatibilité : Spécialement conçu pour les modèles Renault et Dacia.
- Fonctionnalités : Réinitialisation d’airbag, activation de licence, programmation EPS, et immobilisation.
- Versions : Inclut Renolink V2.09, compatible avec les versions précédentes (V2.06, 1.99).
Remarques Importantes :
- Matériel Compatible : Utilisation exclusive avec le matériel d’origine (OBD-LINK / Renolink / VGATE).
- Compatibilité Informatique : Veuillez vérifier la compatibilité du logiciel avec votre ordinateur avant l’achat.
- Achat et Activation : La licence doit être activée après l’achat, et le support client est disponible pour toute assistance.
Fonctions Spécifiques de Renolink V2.09 :
- Virginisation UCH C1A : Pour Clio 5, Logan 3, Megane 4 ph2.
- Lecture Dflash pour HFM Clio4 : Disponible à partir de la version V2.03.
- Clair Immo dans HFM _ T4 : Pour Duster ph3, Arka-na.
- Clear Crash Airbag : Prise en charge de nombreux modèles, y compris Dacia Logan3, Renault Clio5.
- Lecture/Écriture EEPROM : Fonctionnalités étendues pour divers composants.
- Virginisation EPS et ECM : Support étendu pour plusieurs modèles de véhicules.
- Programmation de Clés : Pour les nouveaux modèles Dacia et Renault.
Exemples de Fonctionnalités Additionnelles :
- Décodage Direction Assistée : Pour Renault Megane 4 et Clio 5.
- Modification KM Dash : Pour Espace 4 et autres modèles.
- Apprentissage de Clé : Pour divers modèles, y compris Duster ph3 et Twingo 3.
Quelques Exemples de Caractéristiques Supplémentaires (Disponibles dans le Logiciel via le Connecteur OBD2) :
- Virginiseur UCH C1A : Pour Clio 5, Logan 3, Megane 4 ph2.
- Lecture Dflash pour HFM Clio4 : À partir de la version V2.03.
- Clear Immo dans HFM _ T4 : Pour Duster ph3, Arka-na.
- Clear Crash Airbag : Dans la version V2.02 pour divers modèles Renault et Dacia.
- Carte Laguna 3 / Megane 3 : En mode protégé.
- KM Dash Espace 4 Can : Ainsi que de nombreuses autres modifications de kilométrage.
- Décodage Direction Assistée (DAE) : Pour Renault Megane 4, Megane 4 ph2 et Clio 5.
- Clé d’Apprentissage UC T4 _ VS : Pour Duster ph3, Twingo 3, Trafic 3 (2017 +).
- Activation de Lecture ISK et Pin : Pour Clio 4 et Captur après 2016 (avec clé de carte valide).
- Fonction Synchro avec HFM pour UCH T4 : Utile pour Clio 4 et Captur 1 lors du changement de l’UCH.
！！！Si votre matériel n’est pas obdlink et renolink original, il ne pourra pas fonctionner avec le logiciel activé. Rien à voir avec notre logiciel. Une fois l’activation terminée, la commande sera complétée; si vous pouvez accepter cette condition, vous pouvez payer; si vous ne pouvez pas l’accepter, veuillez laisser
Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
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J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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Informations complémentaires
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