Manuel d’utilisation Diagbox PSA notice PP2000
Liste code défaut CANCLIP
Programmeur de clé automobile professionnel v22.9, prend en charge plusieurs clés de voiture, transpondeur de voiture T-300
169,99 €
Aide et assistance à l’installation incluses via TeamViewer 
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Description
Description
Programmeur de clé automatique professionnel v22.9 langue anglaise et espagnole supporte le fabricant de clé multi-voitures T-300 transpondeur de clé de voiture
Programmeur de clé T300 AD100 en anglais ou en espagnol
-
- Version anglaise: v21.9
- Version espagnole: v21.9
Les 3 meilleures raisons d’obtenir le T300
- 1. Dernière version: v22.9
- 2. Prend en charge les modèles de voiture multimarques.
- 3. Mot de passe de mise sous tension:
Anglais mot de passe: 123456
Espagnol mot de passe: 684234
Programmeur de clé T300 instructions d’installation :
- Étapes d’installation:
- VW transpondeur correspondance de clé avec Code de connexion à 5 chiffres
- Procédure pour ajouter des clés de transpondeur aux véhicules avec boîte d’immobilisation séparée:
- (Voiture allemande de A à année 97, Golf 3, Passat B4, Transporter, Lupo, Sharan)
- allumer le contact avec une nouvelle clé.
- Select: antidémarrage-> connexion: entrez le Code de connexion à 5 chiffres (ajoutez 0 si vous avez un Code de connexion à 4 chiffres). Par exemple, si votre connexion est 1234, entrez 1234 -> enregistrer
- allez à l’adaptation
- entrez 01 dans «numéro de canal»
- écrivez
- entrez le numéro correspondant au nombre total de clés à assortir, la «valeur stockée» est le nombre de clés actuellement assorties. Par exemple, entrez 2 -> enregistrer
- éteignez le contact et retirez la clé
- insérez la touche suivante pour allumer et allumer à nouveau le contact. Attendez 15 secondes. Répétez cette étape avec chaque touche jusqu’à ce que toutes les touches soient assorties.
- Sélectionnez: immobilisateur-> connexion. Entrez Code de Connexion. Aller à L’adaptation
- entrez 00 dans «numéro de canal»
- entrez 0 et enregistrez. Cela apprendra l’ecu avec l’antidémarrage.
2. Procédure pour ajouter des clés de transpondeur aux véhicules avec immobilisateur dans le groupe d’instruments:
(Voitures allemandes A à partir de l’année 1997, Golf 2004, Passat B5, B6)
- allumer le contact avec une nouvelle clé.
- Select: Instrument -> connexion: entrez le Code de connexion à 5 chiffres (ajoutez 0 si vous avez un Code de connexion à 4 chiffres). Par exemple, si votre connexion est 1234, entrez 01234 -> enregistrer
- allez à l’adaptation
- entrez 21 dans «numéro de canal»
- écrivez
- entrez le numéro correspondant au nombre total de clés à assortir. La «valeur stockée» est le nombre de clés actuellement assorties. Pour ex, entrez 2 -> enregistrer
- éteignez le contact et retirez la clé
- insérez la touche suivante pour allumer et allumer à nouveau le contact. Attendez 15 secondes. Répétez cette étape avec chaque touche jusqu’à ce que toutes les touches soient assorties.
- sélectionnez: immobilisateur-> connexion. Entrez Code de Connexion. Aller à L’adaptation
- entrez 00 dans «numéro de canal»
- entrez 0 et enregistrez. Cela apprendra ECU avec immobilisateur
Couverture De véhicule par le boitier de programmation de clé automobile T300
- Pour ACURA Japon
- Pour AUDI Allemagne
- Pour ALFA Italie
- Pour BUCK
- Pour CHEVROLET
- Pour CITROEN France
- Pour CHRYSLER
- Pour DODGE
- Pour DACIA USA
- Pour DAEWOO Corée
- Pour FORD
- Pour FRARI
- Pour FORD USA USA
- Pour EXCELLE
- Pour FIAT Italie
- Pour GENERAL-MOTORS USA
- Pour GM HOLDEN USA
- Pour HONA
- Pour HYUNDAI Corée
- Pour ISUZU
- Pour IVECO Japon
- Pour INFINNITI Japon
- Pour INFINNITI CAN-BUS japon
- Pour JAGUAR Angleterre
- Pour JEEP
- Pour KIA Corée
- TERRES ROVR Angleterre
- Pour LANCIA Italie
- Pour LDV
- Pour LEXUS Japon
- Pour LINICOLN USA
- Pour MAZDA USA Japon
- Pour MAZDA M6 Japon
- MERCURE USA
- Pour VALKSWAGEN
- Pour MITSUBISHI Japon
- Pour NISSAN Japon
- Pour PEUGEOT Franc
- Pour RENAULT France
- Pour PROTON
- Pour PONTIAC
- Pour ROVER
- Pour SUBARU Angleterre
- Pour SEAT Espagne
- Pour SKODA Tchèque
- Pour SU-ZUKI Japon
- Pour SU-ZUKI
- Pour TOYOTA Corée
- Pour TOYOTA
- Pour VW Allemagne
Remarque: il ne peut pas faire pour Ford, pour G M et pour Holden
Fonctionnalité de l’outil OBD T300 : pour programmer vos clef de voiture :
Utiliser pour la programmation des clés. Plus de voitures que toute autre machine à transpondeur.
La fonction introduit le décodeur de clé de puce T300
-
1. Lire le code de dysfonctionnement du véhicule
-
2. Effacer le code de dysfonctionnement du véhicule
-
3. Lire le flux de données du système
-
4. Lire IMMO et ECU ID
-
5. Récupérer le code clé de la machine
-
6. Mémoire de clé de véhicule claire
-
7. Programmer une nouvelle clé
-
8. Lire le mot de passe de connexion de clé de véhicule
-
9. Distinguer les types d’ecu
-
10. Programmateur d’immobilisation ECU
-
11. Lire EKA mot de passe
-
12. Programmation nouvelle EKA mot de passe
-
13. Programmation telecontrol en œuvre
Contenu du colis
- 1. Adaptateur HDS 16
- 2. SUZUKI Adaptateur
- 3. MITSUBISHI Adaptateur
- 4. OBDII-16 Adaptateur
- 5. Adaptateur secteur OBDII-16
- 6. 2×2 Adaptateur
- 7. Adaptateur HDS 3
- 8. Pour Nissan OBDII
- 9. Pour Nissan 14Pin
- 10. Pour adaptateur Nissan
- 11. Chrysler-1 adaptateur
- 12. Chrysler-2 adaptateur
- 13. Pour adaptateur G-M-12
- 14. OBDII À SPRINTER
- 15. ADC 145 Adaptateur
- 16. Peu -geot Adaptateur
- Nom de marque: OBD-DIAG – T300
- Certification de Test Extérieur: ce
- Version du matériel informatique: T300 V21.9
- Version logicielle: Newest V21.9/V17.8 T-300
- Origine: CN (Origine)
- Nom du modèle: Auto Key Programmer
- Type D’article: Programmeur de clés automatiques
- Poids de l’article: 2kg
- Électronique: No
- Function: Programming New Keys For Multi Cars
- Feature 2: Good at Programming Old Cars Before 2007
- Language: English / Spanish Optional
- Color: Blue / Black Optional
- Advantage 1: Do More Cars Than Any Other Tran
- Advantage 2: No Token Limited
- Advantage 3: Do Not Need Original Key
- Service: Best Pre After-Sale Service Offered
- Mainly Function: T 300 New Key Maker By Read IMM0/ECU ID
- Model Name: Car IMMOBILIZE Programmer
Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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