“`html
Objectif : Ce guide vous permet d’ajuster avec précision la ventilation de vos sièges. Vous pouvez augmenter ou diminuer l’intensité de la ventilation jusqu’à 10 % par rapport aux réglages d’usine pour trouver le niveau de confort idéal.
Marche à suivre :
1 – Avec le moteur éteint et le contact coupé, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur puis branchez l’autre extrémité du câble sur la prise diagnostique du véhicule.
2 – Mettez le contact et lancez le logiciel VCDS.
Ligne 1 (Sièges avant):
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale Electrique« .
4 – Cliquez sur « Adaptation – 10« .
5 – En haut de cette page, vous trouverez un menu déroulant. Sélectionnez « Réglage fin de la ventilation des sièges niveau 1 » / « Sitzlüftung Feineinstellung Stufe 1 »
Ensuite choisissez le niveau 2 et 3 (Puissance de la ventilation des sièges)
6 – Plus bas sur cette page, un second menu déroulant vous permet de choisir une plage de valeurs de -10 à +10 (% – pour cent) par rapport à la configuration de ventilation standard, puis validez.
Ligne 2 (Sièges arrière):
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale Electrique« .
4 – Cliquez sur « Adaptation – 10« .
5 – En haut de cette page, un menu déroulant apparaît. Sélectionnez « Réglage fin de la ventilation des sièges arrière niveau 1 » / « Sitzlüftung hinten Feineinstellung Stufe 1 »
Puis choisissez le niveau 2 et 3 (Puissance de la ventilation des sièges)
6 – Vers le bas de cette page se trouve un autre menu déroulant. Sélectionnez ici la plage de valeurs : -10 à +10 (% – pour cent) en fonction de la vitesse de ventilation de base et validez.
“`
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
- Les avantages d’un entretien régulier de votre véhicule - septembre 10, 2024
- Boîte de Vitesses Fiat 500 1.2 Essence Automatique : Choix et Entretien - septembre 6, 2024
- Restaurer une Porsche 911 à l’aide de pièces détachées neuves - juillet 18, 2024
