Attention !! Cela nécessite la réalisation de 4 séquences de codage.
Mode opératoire :
1 – Avec le moteur éteint et le contact coupé, connecter votre câble VAG-COM VCDS officiel à l’ordinateur puis à la prise de diagnostic du véhicule.
2 – Mettre le contact et démarrer le programme VCDS.
Séquence 1 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 09- Centrale électrique ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » et entrer le code « 31347 ».
5 – Sélectionner « Adaptation – 10 ».
6 – Sur cette page, en haut, un menu déroulant apparaîtra. Choisir « Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion F 12 » dans ce menu.
7 – Plus bas sur cette page se trouve un second menu déroulant. Y sélectionner « Tuerausstiegslicht links » puis valider.
Séquence 2 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 09- Centrale électrique ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » et entrer le code « 31347 ».
5 – Sélectionner « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant du haut, choisir « Leuchte13NL RB5-Lichtfunktion F 13 ».
7 – Utiliser le menu déroulant du bas pour sélectionner « Tuerausstiegslicht rechts » puis valider.
Séquence 3 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 09- Centrale électrique ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » et entrer le code « 31347 ».
5 – Sélectionner « Adaptation – 10 ».
6 – Choisir « Leuchte12NL LB45-Dimmwert EF 12 » dans le menu déroulant du haut.
7 – Dans le menu déroulant du bas, choisir une valeur entre « 0 » et « 100 » puis valider.
Séquence 4 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 09- Centrale électrique ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » et entrer le code « 31347 ».
5 – Sélectionner « Codage – 07 ».
6 – Utiliser le menu déroulant du haut pour choisir « Leuchte13NL RB5-Dimmwert EF 13 ».
7 – Avec le menu déroulant du bas, sélectionner une valeur entre « 0 » et « 100 » puis valider.
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
- Les avantages d’un entretien régulier de votre véhicule - septembre 10, 2024
- Boîte de Vitesses Fiat 500 1.2 Essence Automatique : Choix et Entretien - septembre 6, 2024
- Restaurer une Porsche 911 à l’aide de pièces détachées neuves - juillet 18, 2024
