Objectif : Permet d’afficher le niveau de charge de la batterie sur l’OBD.
Abordable et efficace : Accédez à des fonctionnalités avancées sans vous ruiner.
Livraison ultra-rapide : Recevez votre câble en un temps record pour commencer vos diagnostics dès maintenant !
Procédure :
1 – Éteindre le contact.
2 – Appuyer sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique.
Ceci va d’abord remettre à zéro le compteur journalier (maintenir enfoncé), puis afficher “Heure” pour le réglage de l’horloge (maintenir enfoncé) et enfin afficher le niveau de la batterie.
3 – Relâcher le bouton et le niveau de la batterie s’affichera quelques secondes avant de revenir à l’affichage
principal.
Attention !!! Ceci n’est qu’une procédure pour afficher le niveau de la batterie. Si la procédure est correctement suivie mais que l’affichage ne se fait pas après plusieurs essais, alors vous devrez l’activer comme indiqué ci-dessous.
Activation :
1 – Avec le moteur éteint et le contact coupé, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur, puis branchez l’autre extrémité du câble sur la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.
Étape 1 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 17 – Instruments ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » et entrer le code « 20103 ».
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – En haut de cette page, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu, sélectionner « Affichage sans tension ».
7 – Plus bas sur cette même page, il y a un autre menu déroulant.
Sur ce dernier, sélectionner « tdb » ou « affichage » puis valider.
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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