Objectif : Activer le dispositif d’attelage de remorque pour une installation ultérieure (installation après-vente de l’attelage de remorque).
Abordable et efficace : Accédez à des fonctionnalités avancées sans vous ruiner.
Livraison ultra-rapide : Recevez votre câble en un temps record pour commencer vos diagnostics dès maintenant !
Attention ! La modification dans l’unité de commande du moteur 01 n’est pas autorisée pour certains modèles. Dans ce cas, le codage peut être omis. Les unités de commande non installées peuvent également être ignorées. Veillez à ce que certaines étapes de codage soient effectuées en fonction des références des pièces installées (caméra).
Attention !! Ici, 12 lignes de codage sont à effectuer au maximum en fonction de vos modules installés, la plupart des unités de contrôle nécessitant un codage approfondi avec activation de la fonction « trailer ».
Mode opératoire :
1 – Moteur éteint et contact coupé, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur puis branchez l’autre extrémité sur le port diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettez le contact puis lancez le programme VCDS.
Ligne 1 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 19 – CAN Gateway ».
4 – Choisissez « Installation List »
5 – Cochez : « 69 – Trailer » dans la liste
6 – Enregistrez le codage
Ligne 2 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 01 – Moteur ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionnez l’octet « 05 »
Puis cochez le Bit « 4 » : « Trailer installed »
Ligne 3 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale électrique ».
Pour une centrale électrique avec codage :
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionnez l’octet « 01 »
Dans ce menu, choisissez du « Bit 0-7 » la valeur « 01 Trailer Connector Diagnosis active ».
Ou pour l’octet « 01 », cochez Bit 1 « Trailer Hitch Control Module Installed ».
Pour une centrale électrique sans codage :
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis entrez le code « 31347 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – En haut de la page, sélectionnez du menu déroulant « Networking trailer connection device »
7 – Plus bas sur la même page, choisissez « built in » et validez.
Ligne 4 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 03 – Frein ABS ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis entrez le code « 24990 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – En haut de la page, sélectionnez « trailer stabilization »
7 – Plus bas sur la page, choisissez « Activated » et validez.
Ligne 5 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 10 – Assistance au stationnement ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » et entrez le code « 71679 » (code facultatif)
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Sélectionnez l’octet « 03 »
Cochez ensuite le Bit 0-1 « 01 Trailer Hitch installed (manually removable) »
Ligne 6 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 13 – Régulation de distance automatique ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » et entrez le code « 14117 » ou « 20103 »
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Sélectionnez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 3 « Trailer Recognition Control Module installed »
Ligne 7 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 34 – Correcteur d’assiette ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionnez l’octet « 00 »
Puis cochez le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Ligne 8 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 3C – Aide au changement de voie ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionnez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour barre de traction, avec ECU pour barre de traction »
Ligne 9 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6C – Caméra de recul ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionnez l’octet « 04 »
Puis cochez le bit 0 (« équipement_ahk, installé »)
Ligne 10 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6D – Commande électrique du coffre ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionnez l’octet « 01 »
Puis cochez le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Ligne 11 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « A5 – Assistance à la conduite avant ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » et entrez le code « 20103 »
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Choisissez l’octet selon la référence de votre caméra !
Sélectionnez l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cochez le bit 0-7 « 01 module de contrôle de remorque, installé »
OU
Sélectionnez l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cochez le bit 0 (« AAG, 0 = non_codé / 1 = codé »)
OU
Sélectionnez l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cochez le bit 4 (« AAG, 0 = non_codé / 1 = codé »)
Ligne 12 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 69 – Remorque ».
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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