DaVinci 1.0.26 DPF EGR DTC – TÉLÉCHARGEMENT
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DaVinci 1.0.26 – Outil de Suppression DPF, EGR, AdBlue et DTC
Le DaVinci 1.0.26 est un logiciel de suppression de systèmes antipollution conçu pour les professionnels du tuning ECU. Il permet de retirer les composants DPF, EGR, AdBlue, TVA, et d’autres systèmes de gestion antipollution pour améliorer les performances moteur ou diagnostiquer les défaillances électroniques.
Caractéristiques principales :
- Suppression DPF, EGR, AdBlue : Supprime les filtres à particules (DPF), vannes EGR et systèmes AdBlue de l’ECU, facilitant l’optimisation des performances moteur.
- Suppression des erreurs DTC : Efface les codes d’erreur (DTC) stockés dans l’ECU pour une gestion simplifiée des diagnostics électroniques.
- Compatibilité étendue : Supporte les véhicules équipés d’ECU Bosch, Siemens, Delphi, et autres marques populaires.
- Automatisation des processus : Les solutions sont automatiquement appliquées en fonction du fichier ECU, rendant le processus de modification plus rapide et efficace.
- Fonctionnement hors ligne : Fonctionne sans connexion Internet, vous permettant d’effectuer des modifications localement.
Compatibilité :
- Supporte une large gamme de véhicules, y compris Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Fiat, Peugeot, et bien plus.
- Fonctionne sur Windows 7, 8, 10 (32 et 64 bits).
Contenu du pack :
- 1x Logiciel DaVinci 1.0.26
- 1x Manuel d’installation
Fonctionnalités supplémentaires :
- Suppression des capteurs Lambda et MAF (débitmètre), arrêt/démarrage automatique et contrôle des volets d’admission.
- Accès à des mises à jour régulières avec correction des solutions pour les véhicules BMW, Peugeot, et Volkswagen.
Compatibilité des systèmes :
Compatible avec Windows 7, 8, et 10. Requiert un minimum de 2 Go de RAM et 500 Mo d’espace disque pour l’installation.
Description
Logiciel DaVinci 1.0.26
Fonctionne avec Autotuner, Kess, Ktag, MPPS, etc…
Langue: Anglais
Taille fichier: 30 Mo
Compatible Windows 7/8/1/11
Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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