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Meilleur outil de diagnostic de camion diesel USB LINK OBD, détecteur de défaut pour camion RapDuty pour CumSERVICES, outils de EAU
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320 en stock
UGS : 1005005715043004 Catégorie : OBD-DIAG.FR
Description
Table of Contents
ToggleMeilleur Outil de Diagnostic de Camion Diesel USB LINK
Détecteur de Diagnostic de Défaut OBD pour Camion Lourd pour Outils de Scanner Cummins
Description de l’Article :
- Système de support : XP et Windows 7 (logiciel Volvo Hino Perkins Cat Nissan pour XP, autres pour Win 7 32 bits).
- Performance : Comparable à NEQ.
- Compatibilité : Diagnostique les moteurs, transmissions, ABS, tableaux de bord, etc.
- Connexion USB Directe : Réduction des temps de reprogrammation.
- Capacités de Flotte Mixtes : Large support de protocole.
- Accès Rapide aux Données : Pour rapports d’entretien ou de gestion.
- Connexion Rapide : Se fixe rapidement au connecteur de diagnostic du véhicule.
- Portabilité : Utilisable avec ordinateur de bureau ou portable.
Avis Importants :
- Non Actualisable : Risque d’endommagement du multiplexeur.
- Installation de Logiciels : Spécifique pour Volvo, Hino, Cat, et Nissan sur XP, autres sur Win 7.
- Verrouillage du Logiciel Cummins Inline : Procédure de déverrouillage disponible.
- Installation du CD Logiciel NeQ : Nécessite réinstallation du système informatique en premier.
Logiciel et Application par Lien USB :
- Inclus : Allison, Bendix 6.3.8.0, Detroit Diesel DDDL 7.05, Detroit Diesel DDCT, Outil d’étalonnage de Detroit Diesel, Eaton Service Ranger 3.2, DLB international, International ICAP, IPTS, NETS, IPC, International Master Diagnostic, Diagnostics Meritor et Wabco, Cummins Insite 7.5, Hino 2.0.2., Caterpillar 2.0.1.0, Perkins EST 2010B, V Macks 2.6.12, V Macks Dealer Pro, Volvo VCADS 2.35.10, Toyota Techstream pour voiture.
Prise en Charge de l’API NEQ USB Link :
- Références : RP1210A, RP1210B, J2534-2.
- Connectivité : USB véhicule à PC, compatible avec Windows XP, Windows 7 (32/64 bits), et Windows CE.
Couverture du Protocole NEQ :
- Protocoles : CAN, J1587/J1708, J1850, J2534, ISO 15765, ISO 14230, ALDL ATEC 160.
Applications GRATUITES de Diagnostic pour Poids Lourds :
- Inclus : Large gamme pour camions Volvo, Mack, équipement de construction Volvo (CE), Navistar, International, Freightliner, Hino, Isuzu, etc.
XTruck USB-Link :
- Fonctionne avec : Detroit Diesel, Caterpillar, Cummins, Perkins Engines.
Moteurs Supportés :
- Detroit Diesel™ : Tous les moteurs équipés DDEC VI, DD13, DD15, DD16, SERIES60, MBE4000, MBE900, etc.
- Caterpillar : 3126, 3406, 3306B, 3512C, C4.4, C6.6 C7 C9 C11, C13, etc.
- Cummins INSITE : Large gamme de moteurs Cummins supportés.
- Perkins : Comprend une vaste gamme de moteurs Perkins.
Couverture du protocole NEQ
CAN – J1939/CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000
2ème CAN – J1939/CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000
J1587/J1708 J1850 J2534
ISO 15765 (diagnostic CAN)
ISO 14230 (KWP2000 sur ISO9141) ALDL ATEC 160 (160 bauds)
NEQ supporte les camions lourds, légers et moyens, les équipements de construction comme (chargeuse sur pneus, transporteur articulé et excavatrice), groupe électrogène.
1 CAMION VOLVO: FM10, NH565, FH12, FM12, VHD, FH16, FM7, VN, WC, WG, WI, FH565, NH12, FL6, FL7, FL10, FL12, NH525, WX, COMP04, FE, VHD, FH, FM, VM, FM9, F10, F12, AUTOBUS F16, NL10, NL12,VOLVO: B10B, B10M, B10L, B10R, M10R, B12, B58, B6, B7R, OLYMPIAN, SUPEROLY
2 AUTOBUS VOLVO: B12B,B12M,B12R,B6R,B7L,B7R,B9L,B9R,B9S,B9TL,PREVH,PREVX,
3 MACK TRUCKS: V-MAC I, V-MAC II, V-MAC III, V-MAC IV, Service de diagnostic
4 ÉQUIPEMENT DE CONSTRUCTION VOLVO (CE):
Chargeuse sur pneus: L110E, L110F, L120E, L120F, L150E, L150F, L180E, L180F, L220E, L220F, L330E, L350F, L60E, L60F, L70E, L70F, L90E, L90F
Transporteur articulé: A25D, A25E, A30D, A30E, A35D, A35E, A40D, A40E, T450D,
Excavatrice: EC135B, EC140B, EC140C, EC160B, EC160C, EC180B, EC180C, EC210B, EC210C, EC235C, EC240B, EC240C, EC290B, EC290C, EC330B, EC330C, EC360B,EC360C, EC60B EC460C, EC700C, EC700B, EC700C, ECR145C, ECR235C, ECR305C, EW140B, EW140C, EW145B, EW145C, EW160B, EW160C, EW180B, EW180C, EW200B,EW210C, FC2121C, FC2421C, FC2924C, FC3329C, PL4611
Niveleuse: G710B, G720B, G726B, G730B, G740B, G746B, G780B, G930, G940, G946, G960 , G970, G976, G990
5 Navistar: TOUT le constructeur de logique de diamant (DLB) ServiceMaxx
6 International: TOUTES Intune, MD32,
7 Freightliner: TOUS ServiceLink:cascadia,century,columbia,Coronado,classic,FLDSD,4900FA, 4900SA,4900EX.
8 HINO: MOTEUR: SÉRIE 300, SÉRIE 500, CR03 _ J08E, CR03 _ J05D, COMMONRAIL(J05E), J05D _ US, J08E _ US,P11C,VCS, Hibrid, Inverter, Frein (ABS), AT _ 45043LE
9ISUZU_GMC: 1996-1999 NPR Diesel et les séries F incluent NPR/W 3500, NPR HD/W 4500, ceci est pour les moteurs à essence V-8 6.0L seulement, moteur 7.8L 6HK1
Isuzu: NPR, NPR HD, NQR, NRR, FTR, FVR, FXR avec moteur 6HK1 LG4, NPR, NPR HD, NQR, NRR avec 5.2L (4HK1) ou 3.0L (4JJ1) moteur diesel. Moteur à essence V-8 6.0L
GM: W3500, W4500, W5500, WT5500, W5500 HD, avec moteur diesel 5.2L seulement, T6500,T7500, T8500
Le véhicule SCANIA 10, la pelle KOMATSU et le véhicule MAN seront mis à jour.
XTruck USB-Link fonctionne avec tous les moteurs populaires, y compris: Detroit Diesel, Caterpillar, Cummins, Perkins Engines.
1 Lien de diagnostic Detroit Diesel™(DDDL)
- Tous les moteurs équipés DDEC VI, DD13,DD15,DD16,SERIES60,MBE4000,MBE900 et RS9, RSX9-A,RSX9-B, RSX9-R,RS10, niveau de frein moteur RSX10 J1939 pour moteurs séries 2000 et 4000 avec sélection des ordres de tir USA et ISO.
2 Caterpillar (sur le moteur High Way pour J1939)
- 3126, 3406, 3306B, 3512C, C4.4, C6.6 C7 C9 C11, C13
3 Cummins INSITE
- 4d95-cm2150c/D
- 6d125/6d140/6d170
- B5.9g
- C Gaz plus/B Gaz plus
- C8.3g/L10G
- Compression de gaz GTA3.9/5.9/8.3GC,
- KTA19/38GC-CM556
- ISB-CM2150D
- ISB-CM2250
- ISB-CM850
- Daimler Chrysler ISB
- ISB4.5/6.7 CM2150
- ISB5.9G-CM2180
- ISBe-CM850
- ISBe-CM2150E
- ISC-CM2150D
- ISC-CM2250
- ISC-ISL8.3-CM850 bus de transport en commun
- ISDe-CM2150C
- ISF2.8-CM2220E
- ISF2.8-CM2220S
- ISF3.8-CM2220
- ISF3.8-CM2220S
- ISL-CM2150D
- ISL-CM2250
- G-CM2180A ISL
- ISL8.9-CM850
- ISLe4.5-CM2150E
- ISM-CM870
- ISM-CM875
- ISM-CM876
- ISM11 CM876
- ISX-CM871
- ISX11.9/15/16-CM2250
- ISX/ISZ13-CM2150
- L Gaz Plus
- PIM
- QSB 6.7-CM2250
- QSB 3.3-CM2150D
- QSB4.5/5.9/6.7-CM850
- Référence QSB5/7-CM850
- QSC8.3-CM2250
- QSC8.3/QSL9
- QSK19-CM850/CM2150
- QSK19/23/45/60/78
- QSK19G/45G/60G,QSV81/91
- QSK23-CM500
- QSK38-CM850/CM2150
- QSK50/60-CM850/CM2150
- Référence QSL 9-CM2250
- QSL9-CM850
- QSM11-CM876
- QST30-CM552
- QST30-CM850
- QSX15
- Signature/ISX-CM870
4 moteurs Perkins
- 1000 (6 Cyl) /Série 6.354
- Série RA – 6.247
- RA – 6.247
- Série T – 6.354
- Schémas d’option standard SOS – 6.354
- TC – 6.354
- TD – H6.354
- TE – T6.354
- TF – HT6.354
- TG – 6.354.1
- TH – T6.354.1
- TJ – 6.354.2
- TK – C6.354.2
- TP – T6.354.3
- TR – 6.372
- TT – TC6.354.1
- TU – T6.354.4
- TV – 6.372.4
- TW – 6.354.4
- TX – C6.354.4
- TY – H6.354.4
- TZ – HT6.354.4
- Y-Phaser/Série 1006
- YA – 6.60
- YB – T6.60
- YC – C6.60
- YD – CC6.60
- YE – T6.60CC
- YG – 6.601
- YH – T6.601
- YJ – CCA6.601
- YK – CCW6.601
- YS-Option Packs M225TI / M215C
- Série 1100
- Cylindre de la série D – 1100 3
- CC-1103C-33
- DD – 1103C-33T
- DF – 1103B-33
- DG – 1103B-33T
- DJ – 1103A-33
- DK -1103A-33T
- Cylindre de la série R – 1100 4
- Référence: 1104C-44
- RF – 1104C-E44
- RG – 1104C-44T
- RH – 1104C-E44T
- RJ – 1104C-44TA
- RK – 1104C-E44TA
- RR -1104A-44
- RS -1104A-44T
- RT -1104A-44TA
- Vérin V – 1100 série 6
- VK – 1106-E60TA
- P – 1100D Série 6 Cylindres
- PJ – 1106D-E66TA
- PO – Option Packs Série 1100
- N – 1100D Série 4 Cylindres ()
- NH – 1104D-E44T ()
- Série 1300 / Peregrine
- Série W – 1300
- WB – T6.466
- WC – CC6.466
- WD – T6.67
- NOUS-CC6.67
- WF – T6.76
- GT-CC6.76
- WH – T6.87
- WJ – CC6.87
- WK – UT6.76 HEUI
- WL – UCC6.76 HEUI
- WM – UT6.87 HEUI
- WN – UCC6.87 HEUI
- Packs d’options série WO – 1300
- WP – UT6.761(I) HEUI
- WR – UT6.871(I) HEUI
- WS – UCC6.871(I) HEUI
- Série 2000 / 3000
- Série 4 – 3000
- S4B – 3008
- S4C – 8M700 / 800TI Condor Marine
- S4E – 3008 SI
- Série 6 – 3000
- 6A – 3012
- S6A – 3012
- S6C – 3012
- S6D – 3012
- S6E – 3012 SI
- Série 8 – 2000
- 8B – 2006
- 8C-Aigle/2006
- 8D-Gouttes/2006
- 8G – 2006 SI
- S8B – 2006
- S8C-Aigle/2006
- S8D-Gouttes/2006
- S8E – 2006 SI
- Série S – 2000 / 3000
- SAA – E300TX Euro1 Eagle
- SAC – E335TX Euro1 Eagle
- SAF – E375TX Euro1 Eagle
- SAG – E400TX Euro1 Eagle
- SAJ – E340TX Euro2
- SAK – E380TX Euro2
- SAL – E410TX Euro2
- SGA – TAG1A Elektropak / Gen Sets
- SGB-Ensembles TAG2 Elektropak / Gen
- SGC-Ensembles TAG2A Elektropak / Gen
- Ensemble SGD – TAG3A Elektropak / Gen
- SGE – TAG4 Elektropak / Gen Sets
- SGF – TG Elektropak / Gen Sets
- Sets SGG – TG1A Elektropak / Gen
- Ensemble SGH – TG2A Elektropak / Gen
- Ensemble SGJ – TTAG Elektropak / Gen
- SGK – TWG2 Elektropak / Gen Sets
- SGM – TAG5 Elektropak / Gen Sets
- Sets SGN – TAG2B Elektropak / Gen
- Ensemble SGP – TAG1B Elektropak / Gen
- SHA – 2006 TWH
- SIA-chaleur combinée/puissance de SI
- SIB-Chauffage/puissance combinés SI
- SIC – TSI Combiné Chaleur/Puissance
- SID – TSI combiné chaleur/puissance
- SMA – M600TI Condor Marine
- SMB – M700TI Condor Marine
- SMC – M800TI Condor Marine
- SMO – M600/700/800 Duffield Opt Kit
- SPA-Industriel 17T
- SPB-Industriel 12T1
- SPC-Industriel 12T2
- SPD-Industriel 12TA
- SPM-Industriel 12TW
- SPN-Industriel 26TW1
- SXA – Prototype
- SXD – Prototype
- SXG – Prototype
- SXI – Prototype
- SXM – Prototype
- SXP – Prototype
- Série 2300 / 2800
- 2300 – 6 Cylindre
- FGA – 14L TAG1 produisant des ensembles
- FGB – 14L TAG2 produisant des ensembles
- FGD – 14L TAG3 produisant des ensembles
- 2800 – 6 Cylindre
- HGA – 16L TAG1 Groupes électrogènes
- HGB – 16L TAG2 produisant des ensembles
- JGA – 18L TAG1 groupes électrogènes
- JGB – 18L TAG2 Groupes électrogènes
- JGD
Détails technique :
- Électronique: No
- Type de Matériel: High quality cable
- Poids de l’article: 2kg
- Certification de Test Extérieur: ce
- Nom du modèle: USB LINK
- Version logicielle: USB LINK
- Version du matériel informatique: USB LINK
- Type D’article: Testeurs mécaniques
- Origine: CN (Origine)
- Item Name: USB LINK
- Language: Support multi-language
- 2023: High quality cable
- Special Features: Sans Bluetooth
- Tools for auto: Diagnostic scanner
- OBD2 scanner: Power adapter
- Model Name: USB link
Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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Informations complémentaires
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