MB Star C6 DoIP MB VCI, prise en charge WiFi, LilBUS SSD C6, multiplexeur WiFi pour Mercedes Benz, camions, OBD2, 2023.06
Le prix initial était : 1089,51 €.599,00 €Le prix actuel est : 599,00 €.
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MB Star C6 – Outil de Diagnostic et Programmation pour Mercedes-Benz
Le MB Star C6 est un outil de diagnostic avancé conçu pour Mercedes-Benz, offrant une large gamme de fonctionnalités de diagnostic, de codage SCN et de programmation pour des véhicules de 2010 à 2024. Il est compatible avec les véhicules plus anciens via le protocole DoIP, et se connecte sans fil ou via USB, garantissant flexibilité et performance.
Caractéristiques principales :
- Diagnostic complet : Prend en charge le diagnostic et la programmation des moteurs (essence et diesel), des transmissions, des systèmes de traction (ABS, ESP, SBC), des systèmes d’airbag (SRS), et bien d’autres.
- Support DoIP : Permet la programmation en ligne et le codage SCN, offrant une compatibilité avec les derniers modèles de Mercedes-Benz.
- Construction robuste : Le MB Star C6 est conçu sans batterie, ventilateur ou écran, ce qui réduit les risques de pannes mécaniques tout en assurant une durabilité maximale.
- Diagnostic sans fil : Grâce à sa connexion WiFi, l’appareil peut être utilisé sans câble, offrant plus de liberté lors des tests et diagnostics.
- Mises à jour régulières : Support des mises à jour firmware et système, garantissant une compatibilité avec les véhicules Mercedes les plus récents.
Logiciel inclus :
- Xentry : Dernière version du logiciel de diagnostic Mercedes, supporte le codage et la programmation SCN pour les modèles récents.
- DAS : Outil de diagnostic post-2009 pour les véhicules récents.
- WIS : Système d’information pour les ateliers, avec des schémas détaillés des circuits et des instructions de réparation.
- EPC : Catalogue électronique des pièces pour une identification rapide des composants.
Contenu du pack :
- 1x Multiplexeur MB Star C6
- 1x Câble OBD2
- 1x Câble LAN
- 1x Câble USB
- 1x SSD 500GB avec logiciel préinstallé
Compatibilité des systèmes :
Compatible avec Windows 10 Pro 64 bits. Nécessite un processeur Intel i5 ou supérieur, et au moins 4 Go de RAM.
Modèles supportés :
Le MB Star C6 est compatible avec les voitures Mercedes-Benz et Smart, ainsi que les camions et bus diesel. Supporte les séries A, B, C, E, S, SLK, M, G, et bien d’autres, incluant des modèles tels que Actros, Atego, Sprinter, et Unimog.
Description
Conseils chauds:
Impossible de mettre à jour le lecteur!!! Cause le verrouillage de la machine, ne supporte pas l’entretien.
C6 OEM DoIP Diagnostic VCI Multiplexeur avec logiciel V2023.06 SDD
Multi-langues:
Anglais, chinois, tchèque, danois, allemand, grec, espagnol, finnois, français, hongrois, italien, japonais, coréen, D
Utch, polonais, portugais, roumain, russe, serbo, slovaque, slovène, suédois, turc
C6 OEM diagnostic VCI DoIP Pass thur interfac est la dernière interface pour que les véhicules M & S puissent remplacer Star C4/C5. Le diagnostic VCI agit comme une interface de passage, également appelée MB Star C6, pour le multiplexeur C6 pour fournir une communication complète entre un véhicule et le logiciel XE chargé sur un PC.
Caractéristiques de VCI DoIP C6:
Prend en charge la plupart des séries de modèles pour M *** B ***
Prend en charge DoIP, couvre plus de fonctions pendant le codage SCN que SD C4/C5
Les mises à jour de diagnostic ne sont plus nécessaires-mises à jour du micrologiciel requises en de rares occasions
Ne nécessite pas de bloc d’alimentation pour une alimentation externe
Multiplexeur Dandy avec une construction petite et robuste (pas de noyau de PC, batterie, ventilateur ou écran)
Liste des fonctions de soutien VCI DoIP C6:
Diagnostiquer
Programmation
Smulation étudiant
Informations de réparation
Entretien automobile
Bulletin du service technique
Systèmes de soutien de VCI DoIP C6:
Moteurs (Tous les systèmes d’essence et diesel)
Transmissions et modules sélecteurs électroniques
Systèmes de suspension Airmatic et Active Body Control
Systèmes de traction: ESP / ASR / ETS / ABS / BAS / SBC systèmes de freinage
Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) / Airbag, tous les modules de carrosserie OCP / UCP / LCP / SCM / SKF / KFB / RCM / DCM’s
Système d’autorisation de conduite
Modules d’acquisition de signaux (SAM)
Système d’allumage électronique (EIS)
Équipement de système pneumatique et fonctions ATA
Systèmes de climatisation/climatisation
Groupe d’instruments
Contrôle de la pression des pneus
Système Parktronic
Sans clé Go
Commande D2b et passerelle audio (réseaux D2B et MOST)
Tuner TV
Réglage de la portée des phares
Électronique de siège
Modules de toit Rvc, RST et Vario
Système d’embrayage automatique ACS
Modules de carrosserie de classe M (boîtier de transfert AAM / EAM / DAS / SEM / VG)
Systèmes Assyst & ASSYST +
Diagnostic VCI DoIP Pass thur interface C6 Résumé:
Le multiplexeur de l’interface C6 (interface de communication de véhicule) de passe de diagnostic VCI DoIP sert d’interface au véhicule en exécutant le diagnostic et les réparations, et en programmant les systèmes embarqués électriques et électroniques de véhicule.
Le diagnostic VCI DoIP Pass thur interface C6 n’a pas son propre noyau de PC, batterie, ventilateur ou affichage. Il est utilisé à l’aide du VXDI *** AG pour XEN *** TRY Diagnosis Pad via WLAN ou une connexion par câble USB.
Liste des paquets DoIP C6:
Unité principale 1 pc x VCI DoIP C6
1 pc x câble OBD
1 pc x câble USB
1 pc x câble Etherent
1 pc x Logiciel HDD/SSD ————– facultatif
V2023-06
Diagnostic wifi MB C6VCI DoIPL’interface est la dernière interface pour les véhicules MBs et SMART peuvent remplacer Star C4/C5. Diagnostic X-TRY VCI agit comme une interface de passage, également appelée MB Star C6, multiplexeur ForBenz C6 pour fournir une communication complète entre un véhicule et le logiciel X-ENTRY chargé sur un PC.
CAN/DoIP
Réseaux et peut être utilisé pour le diagnostic et l’écriture de
Audio et vidéo
Systèmes de divertissement pour nouveau ca
RS.
Codage en ligne de soutien SCN
Détails techniques :
- Mise à jour logicielle: Pas de
- Langue: Arabe,Tchèque,Denish,Dutch,english,Finnois,French,Allemand,Grec,Hongrois,ITALIAN,Japanese,Corée,Norwegian,POLISH,Portugais,Russe,Slovénie,Spanish,Suédois,THAÏ,Turkish
- Version logicielle: 2023.06
- Version du matériel informatique: MB STAR C6 Engine Analyzer
- Type D’article: Lecteurs de code et outils de balayage
- Origine: CN (Origine)
- Item Name: MB STAR C6 Engine Analyzer
- Item Type: Engine Analyzer
- Notice: Don’t update online
- Function: MB Star C6 DoIP
- Advantage: MB STAR C6 Engine Analyzer
- After-sale Service: Teamviewer technical supported
- Software: Originial Xentryfull Works ,Newest Release 06.2023
- OBD2 Scanner: Diagnostic Tools
- Scanner Automotivo: Sensors
- Warranty: 3 Years
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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