Objectif : Activer les feux de virage à l’aide des phares anti-brouillard.
Méthode :
1 – Avec le moteur éteint et le contact coupé, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur, puis branchez l’autre extrémité dans la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettez le contact et lancez le programme VCDS.
Modification possible uniquement pour les véhicules dotés d’une unité de contrôle électrique de 30 Bytes :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 09- Unité de contrôle électrique ».
4 – Cliquez sur « Codage 07 ».
5 – Sélectionnez le module « 0 » et cliquez sur « Assistant codage long » :
Octet 23 :
Bit 2 : Cochez « Algorithme de contrôle interne des feux de virage activé »
Bit 3-4 : Sélectionnez « 08 Feux de virage via phares anti-brouillard » dans le menu déroulant
Pour les modèles après 2010 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09- Unité de contrôle électrique ».
4 – Cliquez sur « Codage 07 ».
5 – Sélectionnez le module « 0 » et cliquez sur « Assistant de codage long » :
6 – Dans la fenêtre qui apparaît, sélectionnez
Octet 12 :
Bit 4 : Cochez « Temps d’activation des feux de virage limité »
Octet 14 :
Bit 7 : Cochez « Feux de virage via phares anti-brouillard avant activés »
7 – Après cette manipulation, cliquez sur le menu « sortie »
Puis validez par « OK »
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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