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Objectif : Activer l’installation d’attelage de remorque en seconde monte (installation d’attelage de remorque après achat).
Attention ! Pour certains modèles, l’ajustement dans le module de contrôle du moteur 01 n’est pas permis. Dans ce cas, le codage peut être omis. Les modules de contrôle qui ne sont pas installés peuvent également être ignorés. Il est important de noter que certaines étapes de codage doivent être réalisées en fonction des références des pièces installées (caméra).
Attention !! Il s’agit ici d’un maximum de 12 lignes de codage à effectuer selon vos modules installés. La plupart des modules nécessitent un codage long avec « trailer » à activer !
Procédure :
1 – Moteur éteint et contact coupé, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur puis branchez l’autre extrémité sur le port diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettez le contact puis lancez le programme VCDS.
Étape 1 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 19 – CAN Gateway ».
4 – Sélectionnez « Installation List »
5 – Cochez : « 69 – Trailer » dans la liste
6 – Enregistrez le codage
Étape 2 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 01 – Moteur ».
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 05 »
Puis cochez le bit « 4 » : « Trailer installed »
Étape 3 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale électrique ».
Pour une centrale électrique avec codage :
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 01 »
Puis dans ce menu déroulant du « Bit 0-7 », sélectionnez « 01 Diagnostic de connecteur de remorque actif ».
Ou l’octet « 01 » cochez le Bit 1 « Module de contrôle d’attelage de remorque installé ».
Pour une centrale électrique sans codage :
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis entrez le code « 31347 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – Sur cette page, en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu, choisissez « Réseau du dispositif de connexion de remorque »
7 – Sur cette même page, il y a un deuxième menu déroulant vers le bas
de la page.
Dans celui-ci, choisissez « intégré » puis confirmez.
Étape 4 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 03 – Frein ABS ».
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis entrez le code « 24990 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – Sur cette page, en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu, choisissez « stabilisation de remorque »
7 – Sur cette même page, il y a un deuxième menu déroulant vers le bas
de la page.
Dans celui-ci, choisissez « Activé » puis confirmez.
Étape 5 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 10 – Assistance au stationnement ».
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis entrez le code « 71679 » (optionnel)
5 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Choisissez l’octet « 03 »
Puis cochez le Bit 0-1 « 01 Attelage de remorque installé (amovible manuellement) »
Étape 6 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 13 – Régulateur de distance auto. ».
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis entrez le code « 14117 » ou « 20103 »
5 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Choisissez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 3 « Module de contrôle de reconnaissance de remorque installé »
Étape 7 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 34 – Correcteur d’assiette. ».
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 00 »
Puis cochez le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Étape 8 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 3C – Aide au changement de voie ».
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour barre de remorquage, avec ECU pour barre de remorquage »
Étape 9 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6C – Caméra de recul ».
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 04 »
Puis cochez le bit 0 (« équipement_ahk, installé »)
Étape 10 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6D – Commande électrique du coffre ».
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 01 »
Puis cochez le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Étape 11 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « A5 – Assistance à la conduite avant ».
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis entrez le code « 20103 »
5 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Attention choisissez l’octet en fonction de votre modèle de caméra !
Choisissez l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cochez le bit 0-7 « 01 module_de_contrôle_de_remorque, installé »
OU
Choisissez l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cochez le bit 0 (« AAG, 0 = non_coded / 1 = codé »)
OU
Choisissez l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cochez le bit 4 (« AAG, 0 = non_codé / 1 = codé »
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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