Objectif : Activiation de l’attelage de remorque en seconde monte (rétrofit attelage / barre de remorquage).
Attention ! L’intégration dans l’unité de contrôle moteur 01 n’est pas autorisée pour certains modèles. Dans ces cas, le codage peut être omis. Les unités de contrôle non installées peuvent également être négligées. Il est important de noter que certaines étapes de codage doivent être effectuées en référence aux numéros de pièces installées (caméra).
Attention !! Ici, il y a jusqu’à 12 lignes de codage à effectuer selon vos modules installés, la plupart des unités de contrôle nécessitent une longue procédure de codage avec « trailer » à activer !
Procédure :
1 – Véhicule éteint, clé retirée, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur puis branchez l’autre extrémité sur le connecteur de diagnostic de votre véhicule.
2 – Mettez le contact et démarrez le programme VCDS.
Étape 1 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 19 – CAN Gateway ».
4 – Sélectionnez « Installation List »
5 – Cochez : « 69 – Trailer » dans la liste
6 – Sauvegardez le codage
Étape 2 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 01 – Moteur ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 05 »
Puis cochez le Bit « 4 »: « Trailer installed »
Étape 3 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale électrique ».
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 01 »
Puis dans ce menu, sélectionnez « 01 Trailer Connector Diagnosis active ».
Ou l’octet « 01 » cochez Bit 1 « Trailer Hitch Control Module Installed ».
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 31347 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant en haut, choisissez « Networking trailer connection device »
7 – Sur cette page, dans le menu déroulant suivant, choisissez « built in » puis validez.
Étape 4 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 03 – Frein ABS ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 24990 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant en haut, choisissez « trailer stabilization »
7 – Sur cette page, dans le dernier menu déroulant, choisissez « Actived » puis validez.
Étape 5 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 10 – Assistance au stationnement ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 71679 » (code optionnel)
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Choisissez l’octet « 03 »
Puis cochez le Bit 0-1 « 01 Trailer Hitch installed (manually removable) »
Étape 6 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 13 – Régulateur de distance ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 14117 » ou « 20103 »
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Choisissez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 3 « Trailer Recognition Control Module installed »
Étape 7 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 34 – Correction d’assiette ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 00 »
Puis cochez le bit 7 (« trailer, 0 = not installed / 1 = installed »)
Étape 8 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 3C – Aide au changement de voie ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour barre de remorquage, avec ECU pour barre de remorquage »
Étape 9 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6C – Caméra de recul ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 04 »
Puis cochez le bit 0 (« equipment_ahk, installed »)
Étape 10 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6D – Coffre électrique ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 01 »
Puis cochez le bit 7 (« trailer, 0 = not installed / 1 = installed »)
Étape 11 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « A5 – Assistant de conduite frontal ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 20103 »
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Attention choisissez la ligne selon votre référence de caméra !
Choisissez l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cochez le bit 0-7 « 01 trailer_control_module, installed »
OU
Choisissez l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cochez le bit 0 (« AAG, 0 = not_coded / 1 = coded »)
OU
Choisissez l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cochez le bit 4 (« AAG, 0 = not_coded / 1 = coded »)
Étape 12 :
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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