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Comment résoudre le problème de secousse légère lors de l’accélération de votre Cadillac CT6

Introduction

Si vous possédez une Cadillac CT6 des modèles 2017 à 2019, vous avez peut-être remarqué une secousse légère lorsque vous accélérez. Cette secousse peut être gênante et affecter votre expérience de conduite. Heureusement, il existe une solution simple pour résoudre ce problème. Dans cet article, nous vous expliquerons comment entretenir votre transmission pour éliminer cette secousse.

Procédures de maintenance

Étape 1: Levage du véhicule

Avant de commencer, assurez-vous de soulever votre véhicule en utilisant un équipement approprié. Cela permettra d’accéder facilement au bas de la voiture pour effectuer les étapes de maintenance.

Étape 2: Vidange de l’huile de transmission

Pour commencer, retirez le carter d’huile de transmission et videz l’huile usagée. Vous pouvez vous référer au manuel d’entretien pour connaître la procédure détaillée à suivre.

Remarque: Si vous constatez que l’huile est visqueuse ou laiteuse, cela peut indiquer un mélange d’huile de transmission et de liquide de refroidissement. Dans ce cas, ne procédez pas à l’étape suivante. Consultez plutôt le manuel de service pour effectuer un test de fuite du système de refroidissement et vérifier si le liquide de transmission est mélangé au liquide de refroidissement du moteur.

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Étape 3: Installation du carter d’huile de transmission

Une fois la vidange de l’huile terminée, replacez le carter d’huile de transmission en suivant les instructions du manuel de service.

Étape 4: Remplissage de l’huile de transmission

Remplissez le carter d’huile de transmission avec 8 litres d’huile neuve. Vous pouvez vous référer au manuel d’entretien pour connaître la procédure exacte de remplissage.

Attention: Avant de retirer le tuyau de remplissage de la transmission, nettoyez soigneusement le bouchon du tuyau et la zone environnante pour éviter toute intrusion de poussière ou de saleté pendant le démontage. Utilisez de l’air comprimé pour éliminer toute poussière accumulée sur le tuyau ou autour de celui-ci. Avant de retirer le bouchon du tuyau, utilisez un miroir pour vérifier que la zone est exempte de poussière. Le non-respect de ces étapes de nettoyage peut entraîner la contamination de la transmission.

Étape 5: Abaissement du véhicule

Abaissez le véhicule, démarrez le moteur et passez successivement les 8 vitesses avant, arrière et neutre de la transmission pour vous assurer qu’elle fonctionne correctement.

Étape 6: Répétez les étapes 1 à 4

Répétez les étapes 1 à 4 deux fois de plus pour effectuer deux autres vidanges et remplissages d’huile. Cela garantira que votre transmission est entièrement entretenue.

Étape 7: Vérification du niveau d’huile de transmission

Enfin, effectuez une inspection du niveau et de l’état de l’huile de transmission en suivant les instructions du manuel de service.

Conclusion

En suivant ces étapes de maintenance, vous pourrez résoudre le problème de secousse légère lors de l’accélération de votre Cadillac CT6. Assurez-vous de respecter les procédures de manière précise et d’entretenir régulièrement votre transmission pour garantir des performances optimales de votre véhicule. Si vous rencontrez des problèmes supplémentaires avec votre Cadillac, n’hésitez pas à consulter notre guide de réparation des problèmes de Cadillac pour des solutions supplémentaires.

À propos
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SB - OBD Diag

Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.

Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.

Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .

Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées

J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.

En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)

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