But : Favoriser le passage entre les feux de jour normaux et les feux de jour normaux avec les feux de jour US en position de commutateur d’éclairage »0«. Concernant les feux de position et les feux de croisement, une décision doit être prise pour une version du codage. (conservez votre codage d’origine pour une restauration, peut ne pas fonctionner sur tous les modèles)
Attention !! Il faut ici procéder à 27 lignes de codage voire 29.
Procédure :
1 – Moteur éteint, contact coupé, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur puis connectez l’autre extrémité à la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettez le contact puis lancez le programme VCDS.
Ligne 1 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09- Centrale électrique ».
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » et saisissez le code « 31347 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – Modifiez les canaux :
Canal « daytime running light / daytime running light activation by BAP or operating sequence possible » réglez la valeur sur « actif »
Canal « light 0 BLK VL B36 light function A 0 » réglez la valeur sur « actif 100% »
Canal « light 0 BLK VL B36 -Dimming value AB 0 » réglez la valeur sur « 0 »
Canal « light 0 BLK VL B36 light function C 0 » réglez la valeur sur « feu de jour »
Canal « light 0 BLK VL B36 dimming value CD 0 » réglez la valeur en pourcentage comme souhaité
Canal « Luminaire 0 BLK VL B36-Dimming Direction CD 0 » Réglez la valeur sur « maximiser »
Canal « Luminaire 0 BLK VL B36 light function F 0 » Réglez la valeur sur « Phase de clignotement gauche lumineuse »
Canal « Luminaire 0 BLK VL B36 dimming value EF 0 » réglez la valeur sur « 100 »
Canal « Luminaire 0 BLK VL B36-Dimming Direction EF 0 » Réglez la valeur sur « minimiser »
Canal « Luminaire 0 BLK VL B36 light function H 0 » Réglez la valeur sur « Phase de clignotement gauche sombre »
Canal « Luminaire 0 BLK VL B36 -Dimming value GH 0 » réglez la valeur sur « 0 »
Canal « lamp 0 BLK VL B36-Dimming Direction GH 0 » réglez la valeur sur « minimiser »
Canal « lamp1BLK VRB20 light function A 1 » réglez la valeur sur « actif 100% »
Canal « lamp1BLK VRB20 dimming value AB 1 » réglez la valeur sur « 0 »
Canal « lamp1BLK VRB20 light function C 1 » réglez la valeur sur « feu de jour »
Canal « lamp1BLK VRB20 dimming value CD 1 » réglez la valeur en pourcentage comme souhaité
Canal « Luminaire1BLK VRB20-Dimming Direction CD 10 » réglez la valeur sur « minimiser »
Canal « luminaire1BLK VRB20 light function F 1 » réglez la valeur sur « phase de clignotement droit lumineuse »
Canal « luminaire1BLK VRB20 dimming value EF 1 » réglez la valeur sur « 100 »
Canal « Luminaire1BLK VRB20-Dimming Direction EF 1 » Réglez la valeur sur « minimiser »
Canal « Luminaire1BLK VRB20 light function H 1 » Réglez la valeur sur « Phase de clignotement droit sombre »
Canal « Luminaire1BLK VRB20 dimming value GH 1 » Valeur réglée sur « 0 »
Canal « lamp1BLK VRB20-Dimming Direction GH 1 » réglez la valeur sur « minimiser »
Canal « lamp2SL VLB10 light function A 2 » changez la valeur de « feu de jour » à « actif 100% »
Canal « Light3SL VRB21 light function A 3 » Changez la valeur de « Feu de jour » à « Actif 100% »
Canal « Light4TFL LB4 light function A 4 » Changez la valeur de « Feu de jour » à « Terminal 15 avec dépassement jusqu’à ce que le véhicule s’arrête »
Canal « Light5 TFL RB32 light function A 5 » Changez la valeur de « feux de jour » à « Terminal 15 avec dépassement jusqu’à ce que le véhicule s’arrête »
Et si souhaité (alors l’éclairage US est allumé pour les feux de position / feux de croisement, sinon toujours éteint)
Canal « Light 0 BLK VL B36 light function D 0 » Réglez la valeur sur « Feu de stationnement général (feu arrière; feu de position; feu de stationnement) »
Canal « Light1BLK VRB20 light function D 1 » Réglez la valeur sur « Feu de stationnement général (feu arrière; feu de position; feu de stationnement) »
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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