Objectif : Activer le dispositif d’attelage de remorque en post-équipement (rétrofit d’attelage / barre de remorquage).
Attention ! L’ajustement dans l’unité de commande du moteur 01 n’est pas accepté pour certains modèles. Dans ce cas, le codage peut être ignoré. Les unités de contrôle qui ne sont pas installées peuvent également être ignorées. Il est important de noter que certaines étapes de codage doivent être effectuées selon les références des pièces installées (caméra).
Attention !! Ici, jusqu’à 12 lignes de codage sont nécessaires en fonction de vos modules installés, la plupart des calculateurs ayant un codage long avec « trailer » à activer !
Procédure :
1 – Moteur éteint, contact coupé, connecter votre câble officiel VAG-COM VCDS à
l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.
Ligne 1 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 19 – CAN Gateway ».
4 – Sélectionner « Installation List »
5 – Cocher : « 69 – Trailer » dans la liste
6 – Enregistrer le codage
Ligne 2 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 01 – Moteur ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 05 »
Puis cocher le Bit « 4 » : « Trailer installed »
Ligne 3 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale électrique ».
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 01 »
Puis dans ce menu déroulant, sélectionner « 01 Trailer Connector Diagnosis active ».
Ou l’octet « 01 » cocher Bit 1 « Trailer Hitch Control Module Installed ».
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 31347 »
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant en haut de page, sélectionner « Networking trailer connection device »
7 – Dans un second menu déroulant en bas de page, sélectionner « built in » puis valider.
Ligne 4 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 03 – Frein ABS ».
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 24990 »
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant en haut de page, choisir « trailer stabilization »
7 – Dans un second menu déroulant en bas de page, choisir « Activated » puis valider.
Ligne 5 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 10 – Assistance stationnement ».
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 71679 » (code en option)
5 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Sélectionner l’octet « 03 »
Puis cocher le Bit 0-1 « 01 Trailer Hitch installed (manually removable) »
Ligne 6 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 13 – Régulateur de distance automatique ».
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 14117 » ou « 20103 »
5 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Sélectionner l’octet « 02 » (camera 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 3 « Module de reconnaissance de remorque installé »
Ligne 7 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 34 – Correction d’assiette ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 00 »
Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Ligne 8 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 3C – Changement de voie ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour barre de traction, avec ECU pour barre de traction »
Ligne 9 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 6C – Caméra de recul ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 04 »
Puis cocher le bit 0 (« équipement d’attelage, installé »)
Ligne 10 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 6D – Ouverture électrique du coffre ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 01 »
Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Ligne 11 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « A5 – Assistance au conducteur avant ».
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 20103 »
5 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Important de choisir selon la référence de votre caméra !
Sélectionner l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cocher le bit 0-7 « 01 module de contrôle de remorque, installé »
OU
Sélectionner l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cocher le bit 0 (« AAG, 0 = non codé / 1 = codé »)
OU
Sélectionner l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cocher le bit 4 (« AAG, 0 = non codé / 1 = codé »)
Ligne 12 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 69 – Remorque ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 01 »
Puis cocher le Bit 0-3 « 01 Diagnostic de la ligne jusqu’à la prise, activé »
Sélectionner l’octet « 03 »
Puis cocher le Bit 0-3 « 01 Sortie Terminal 30 (broche 9 de la prise), activée »
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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