Objectif : Activation de l’attelage de remorque en seconde monte (rétrofit de remorque/attelage).
Attention ! L’intégration dans l’unité de commande moteur 01 n’est pas permise pour certains modèles. Dans ce cas, le codage peut être omis. Les unités de contrôle qui ne sont pas installées peuvent également être ignorées. À noter que certaines étapes de codage doivent être réalisées selon les références des pièces installées (caméra).
Attention !! Ici, il y a jusqu’à 12 lignes de codage à effectuer selon vos modules installés, la plupart des calculateurs nécessitent un codage long avec l’option « remorque » à activer !
Procédure :
1 – Véhicule éteint, contact coupé, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à
l’ordinateur puis branchez l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettre le contact puis démarrer le programme VCDS.
Ligne 1 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 19 – CAN Gateway« .
4 – Sélectionner « Installation List »
5 – Cocher : « 69 – Trailer » dans la liste
6 – Sauvegarder le codage
Ligne 2 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 01 – Moteur« .
4 – Cliquer sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Sélectionner l’octet « 05«
Puis cocher le Bit « 4« : « Trailer installed«
Ligne 3 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale électrique« .
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Sélectionner l’octet « 01«
Puis dans ce menu, sélectionner « 01 Trailer Connector Diagnosis active« .
Ou pour l’octet « 01 » cocher Bit 1 « Trailer Hitch Control Module Installed« .
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 31347«
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10« .
6 – Dans le menu déroulant en haut de la page, sélectionner « Networking trailer connection device«
7 – Plus bas sur la page, dans un second menu déroulant, sélectionner « built in » puis valider.
Ligne 4 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 03 – Frein ABS« .
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 24990«
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10« .
6 – Dans le menu déroulant en haut de la page, sélectionner « trailer stabilization«
7 – Plus bas sur la page, dans un second menu déroulant, sélectionner « Actived » puis valider.
Ligne 5 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 10 – Assistance stationnt« .
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 71679 » (code en option)
5 – Cliquer sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
6 – Sélectionner l’octet « 03«
Puis cocher le Bit 0-1 « 01 Trailer Hitch installed (manually removable) »
Ligne 6 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 13 – Auto Dist. Reg.« .
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 14117 » ou « 20103«
5 – Cliquer sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
6 – Sélectionner l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 3 « Trailer Recognition Control Module installed »
Ligne 7 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 34 – Correct. Assiet.« .
4 – Cliquer sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Sélectionner l’octet « 00«
Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Ligne 8 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 3C – Lane Change« .
4 – Cliquer sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Sélectionner l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour barre de traction, avec ECU pour barre de traction »
Ligne 9 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 6C – Camera recul« .
4 – Cliquer sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Sélectionner l’octet « 04«
Puis cocher le bit 0 (« équipement_ahk, installé »)
Ligne 10 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 6D – Elect. Coffre« .
4 – Cliquer sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Sélectionner l’octet « 01«
Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Ligne 11 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « A5 – Frt. Sens. Drv. Assist« .
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 20103«
5 – Cliquer sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
6 – Attention choisir la ligne selon le modèle de caméra !
Sélectionner l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cocher le bit 0-7 « 01 module de contrôle de la remorque, installé »
OU
Sélectionner l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cocher le bit 0 (« AAG, 0 = pas_codé / 1 = codé »)
OU
Sélectionner l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cocher le bit 4 (« AAG, 0 = pas_codé / 1 = codé »)
Ligne 12 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 69 – Trailer« .
4 – Cliquer sur »
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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