Objectif : Activer l’attelage de remorque en seconde monte (rétrofit de remorque/attelage de remorque).
Attention ! L’adaptation dans l’unité de commande moteur 01 n’est pas admise pour certains modèles. Dans ce cas, le codage peut être négligé. Les unités de contrôle non installées peuvent également être ignorées. Notez que certaines étapes de codage doivent être réalisées selon les références des pièces installées (caméra).
Attention !! 12 lignes de codage à effectuer au maximum selon vos modules installés, la plupart des contrôleurs ont un codage long avec “trailer” à activer !
Procédure :
1 – Moteur éteint, contact coupé, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à
l’ordinateur puis connectez l’autre extrémité à la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettez le contact puis lancez le programme VCDS.
Ligne 1 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 19 – CAN Gateway« .
4 – Sélectionnez « Liste d’installation »
5 – Cochez : « 69 – Trailer » dans la liste
6 – Sauvegardez le codage
Ligne 2 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 01 – Moteur« .
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Choisissez l’octet « 05«
Puis cochez le Bit « 4« : « Trailer installed«
Ligne 3 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale électrique« .
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Choisissez l’octet « 01«
Puis dans ce menu déroulant du « Bit 0-7« ,sélectionnez « 01 Trailer Connector Diagnosis active« .
Ou l’octet « 01 » cochez Bit 1 « Trailer Hitch Control Module Installed« .
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis tapez le code « 31347«
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10« .
6 – Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu, choisissez « Réseau de connexion pour dispositif de remorque«
7 – Sur cette même page, il y a un deuxième menu déroulant plus bas
sur la page.
Dans celui-ci, choisissez « intégré » puis validez.
Ligne 4 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 03 – Frein ABS« .
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis tapez le code « 24990«
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10« .
6 – Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu, choisissez « stabilisation de la remorque«
7 – Sur cette même page, il y a un deuxième menu déroulant plus bas
sur la page.
Dans celui-ci, choisissez « Activé » puis validez.
Ligne 5 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 10 – Assistance au stationnement« .
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis tapez le code « 71679 » (code en option)
5 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
6 – Choisissez l’octet « 03«
Puis cochez le Bit 0-1 « 01 Trailer Hitch installed (manually removable) »
Ligne 6 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 13 – Régul. Auto. Dist.« .
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis tapez le code « 14117 » ou « 20103«
5 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
6 – Choisissez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 3 « Module de contrôle de reconnaissance de remorque installé »
Ligne 7 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 34 – Correct. Assiet.« .
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Choisissez l’octet « 00«
Puis cochez le bit 7 (« trailer, 0 = not installed / 1 = installed »)
Ligne 8 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 3C – Changement de voie« .
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Choisissez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour barre de traction, avec ECU pour barre de traction »
Ligne 9 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6C – Caméra de recul« .
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
5 – Choisissez l’octet « 04«
Puis cochez le bit 0 (« équipement ahk, installé »)
Ligne 10 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6D – Elect. Coffre« .
4 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Cod…«
5 – Choisissez l’octet « 01«
Puis cochez le bit 7 (« trailer, 0 = not installed / 1 = installed »)
Ligne 11 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « A5 – Frt. Sens. Drv. Assist« .
4 – Cliquez sur « Accès Sécurité – 16 » puis tapez le code « 20103«
5 – Cliquez sur » Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long«
6 – Faites attention à choisir la ligne selon le modèle de votre caméra !
Choisissez l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cochez le bit 0-7 « 01 module de contrôle de remorque, installé »
OU
Choisissez l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cochez le bit 0 (« AAG, 0 = non codé / 1 = codé »)
OU
Choisissez l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cochez le bit 4 (« AAG, 0 = non codé / 1 = codé »)
Ligne 12 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 69 – Trailer« .
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
