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Meilleur outil de diagnostic de camion diesel USB LINK OBD, détecteur de défaut pour camion RapDuty pour CumSERVICES, outils de EAU

Meilleur outil de diagnostic de camion diesel USB LINK OBD, détecteur de défaut pour camion RapDuty pour CumSERVICES, outils de EAU

Name: Meilleur outil de diagnostic de camion diesel USB LINK OBD...
SKU: 1005005715043004
Availability: InStock
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SKU: 1005005715043004 Category: OBD-DIAG.FR

Description

Table of Contents

Meilleur Outil de Diagnostic de Camion Diesel USB LINK

Détecteur de Diagnostic de Défaut OBD pour Camion Lourd pour Outils de Scanner Cummins

Description de l’Article :

Système de support : XP et Windows 7 (logiciel Volvo Hino Perkins Cat Nissan pour XP, autres pour Win 7 32 bits).
Performance : Comparable à NEQ.
Compatibility: Diagnostique les moteurs, transmissions, ABS, tableaux de bord, etc.
Connexion USB Directe : Réduction des temps de reprogrammation.
Capacités de Flotte Mixtes : Large support de protocole.
Accès Rapide aux Données : Pour rapports d’entretien ou de gestion.
Connexion Rapide : Se fixe rapidement au connecteur de diagnostic du véhicule.
Portabilité : Utilisable avec ordinateur de bureau ou portable.

Avis Importants :

Non Actualisable : Risque d’endommagement du multiplexeur.
Installation de Logiciels : Spécifique pour Volvo, Hino, Cat, et Nissan sur XP, autres sur Win 7.
Verrouillage du Logiciel Cummins Inline : Procédure de déverrouillage disponible.
Installation du CD Logiciel NeQ : Nécessite réinstallation du système informatique en premier.

Logiciel et Application par Lien USB :

Inclus : Allison, Bendix 6.3.8.0, Detroit Diesel DDDL 7.05, Detroit Diesel DDCT, Outil d’étalonnage de Detroit Diesel, Eaton Service Ranger 3.2, DLB international, International ICAP, IPTS, NETS, IPC, International Master Diagnostic, Diagnostics Meritor et Wabco, Cummins Insite 7.5, Hino 2.0.2., Caterpillar 2.0.1.0, Perkins EST 2010B, V Macks 2.6.12, V Macks Dealer Pro, Volvo VCADS 2.35.10, Toyota Techstream pour voiture.

Prise en Charge de l’API NEQ USB Link :

Références : RP1210A, RP1210B, J2534-2.
Connectivité : USB véhicule à PC, compatible avec Windows XP, Windows 7 (32/64 bits), et Windows CE.

Couverture du Protocole NEQ :

Protocoles : CAN, J1587/J1708, J1850, J2534, ISO 15765, ISO 14230, ALDL ATEC 160.

Applications GRATUITES de Diagnostic pour Poids Lourds :

Inclus : Large gamme pour camions Volvo, Mack, équipement de construction Volvo (CE), Navistar, International, Freightliner, Hino, Isuzu, etc.

XTruck USB-Link :

Fonctionne avec : Detroit Diesel, Caterpillar, Cummins, Perkins Engines.

Moteurs Supportés :

Detroit Diesel™ : Tous les moteurs équipés DDEC VI, DD13, DD15, DD16, SERIES60, MBE4000, MBE900, etc.
Caterpillar : 3126, 3406, 3306B, 3512C, C4.4, C6.6 C7 C9 C11, C13, etc.
Cummins INSITE : Large gamme de moteurs Cummins supportés.
Perkins : Comprend une vaste gamme de moteurs Perkins.

Couverture du protocole NEQ

CAN – J1939/CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000

2ème CAN – J1939/CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000

J1587/J1708 J1850 J2534

ISO 15765 (diagnostic CAN)

ISO 14230 (KWP2000 sur ISO9141) ALDL ATEC 160 (160 bauds)

NEQ supporte les camions lourds, légers et moyens, les équipements de construction comme (chargeuse sur pneus, transporteur articulé et excavatrice), groupe électrogène.

1 CAMION VOLVO: FM10, NH565, FH12, FM12, VHD, FH16, FM7, VN, WC, WG, WI, FH565, NH12, FL6, FL7, FL10, FL12, NH525, WX, COMP04, FE, VHD, FH, FM, VM, FM9, F10, F12, AUTOBUS F16, NL10, NL12,VOLVO: B10B, B10M, B10L, B10R, M10R, B12, B58, B6, B7R, OLYMPIAN, SUPEROLY

2 AUTOBUS VOLVO: B12B,B12M,B12R,B6R,B7L,B7R,B9L,B9R,B9S,B9TL,PREVH,PREVX,

3 MACK TRUCKS: V-MAC I, V-MAC II, V-MAC III, V-MAC IV, Service de diagnostic

4 ÉQUIPEMENT DE CONSTRUCTION VOLVO (CE):

Chargeuse sur pneus: L110E, L110F, L120E, L120F, L150E, L150F, L180E, L180F, L220E, L220F, L330E, L350F, L60E, L60F, L70E, L70F, L90E, L90F

Transporteur articulé: A25D, A25E, A30D, A30E, A35D, A35E, A40D, A40E, T450D,

Excavatrice: EC135B, EC140B, EC140C, EC160B, EC160C, EC180B, EC180C, EC210B, EC210C, EC235C, EC240B, EC240C, EC290B, EC290C, EC330B, EC330C, EC360B,EC360C, EC60B EC460C, EC700C, EC700B, EC700C, ECR145C, ECR235C, ECR305C, EW140B, EW140C, EW145B, EW145C, EW160B, EW160C, EW180B, EW180C, EW200B,EW210C, FC2121C, FC2421C, FC2924C, FC3329C, PL4611

Niveleuse: G710B, G720B, G726B, G730B, G740B, G746B, G780B, G930, G940, G946, G960 , G970, G976, G990

5 Navistar: TOUT le constructeur de logique de diamant (DLB) ServiceMaxx

6 International: TOUTES Intune, MD32,

7 Freightliner: TOUS ServiceLink:cascadia,century,columbia,Coronado,classic,FLDSD,4900FA, 4900SA,4900EX.

8 HINO: MOTEUR: SÉRIE 300, SÉRIE 500, CR03 _ J08E, CR03 _ J05D, COMMONRAIL(J05E), J05D _ US, J08E _ US,P11C,VCS, Hibrid, Inverter, Frein (ABS), AT _ 45043LE

9ISUZU_GMC: 1996-1999 NPR Diesel et les séries F incluent NPR/W 3500, NPR HD/W 4500, ceci est pour les moteurs à essence V-8 6.0L seulement, moteur 7.8L 6HK1

Isuzu: NPR, NPR HD, NQR, NRR, FTR, FVR, FXR avec moteur 6HK1 LG4, NPR, NPR HD, NQR, NRR avec 5.2L (4HK1) ou 3.0L (4JJ1) moteur diesel. Moteur à essence V-8 6.0L

GM: W3500, W4500, W5500, WT5500, W5500 HD, avec moteur diesel 5.2L seulement, T6500,T7500, T8500

Le véhicule SCANIA 10, la pelle KOMATSU et le véhicule MAN seront mis à jour.

XTruck USB-Link fonctionne avec tous les moteurs populaires, y compris: Detroit Diesel, Caterpillar, Cummins, Perkins Engines.

1 Lien de diagnostic Detroit Diesel™(DDDL)

Tous les moteurs équipés DDEC VI, DD13,DD15,DD16,SERIES60,MBE4000,MBE900 et RS9, RSX9-A,RSX9-B, RSX9-R,RS10, niveau de frein moteur RSX10 J1939 pour moteurs séries 2000 et 4000 avec sélection des ordres de tir USA et ISO.

2 Caterpillar (sur le moteur High Way pour J1939)

3126, 3406, 3306B, 3512C, C4.4, C6.6 C7 C9 C11, C13

3 Cummins INSITE

4d95-cm2150c/D
6d125/6d140/6d170
B5.9g
C Gaz plus/B Gaz plus
C8.3g/L10G
Compression de gaz GTA3.9/5.9/8.3GC,
KTA19/38GC-CM556
ISB-CM2150D
ISB-CM2250
ISB-CM850
Daimler Chrysler ISB
ISB4.5/6.7 CM2150
ISB5.9G-CM2180
ISBe-CM850
ISBe-CM2150E
ISC-CM2150D
ISC-CM2250
ISC-ISL8.3-CM850 bus de transport en commun
ISDe-CM2150C
ISF2.8-CM2220E
ISF2.8-CM2220S
ISF3.8-CM2220
ISF3.8-CM2220S
ISL-CM2150D
ISL-CM2250
G-CM2180A ISL
ISL8.9-CM850
ISLe4.5-CM2150E
ISM-CM870
ISM-CM875
ISM-CM876
ISM11 CM876
ISX-CM871
ISX11.9/15/16-CM2250
ISX/ISZ13-CM2150
L Gaz Plus
PIM
QSB 6.7-CM2250
QSB 3.3-CM2150D
QSB4.5/5.9/6.7-CM850
Référence QSB5/7-CM850
QSC8.3-CM2250
QSC8.3/QSL9
QSK19-CM850/CM2150
QSK19/23/45/60/78
QSK19G/45G/60G,QSV81/91
QSK23-CM500
QSK38-CM850/CM2150
QSK50/60-CM850/CM2150
Référence QSL 9-CM2250
QSL9-CM850
QSM11-CM876
QST30-CM552
QST30-CM850
QSX15
Signature/ISX-CM870

4 moteurs Perkins

1000 (6 Cyl) /Série 6.354
Série RA – 6.247
RA – 6.247
Série T – 6.354
Schémas d’option standard SOS – 6.354
TC – 6.354
TD – H6.354
TE – T6.354
TF – HT6.354
TG – 6.354.1
TH – T6.354.1
TJ – 6.354.2
TK – C6.354.2
TP – T6.354.3
TR – 6.372
TT – TC6.354.1
TU – T6.354.4
TV – 6.372.4
TW – 6.354.4
TX – C6.354.4
TY – H6.354.4
TZ – HT6.354.4
Y-Phaser/Série 1006
YA – 6.60
YB – T6.60
YC – C6.60
YD – CC6.60
YE – T6.60CC
YG – 6.601
YH – T6.601
YJ – CCA6.601
YK – CCW6.601
YS-Option Packs M225TI / M215C
Série 1100
Cylindre de la série D – 1100 3
CC-1103C-33
DD – 1103C-33T
DF – 1103B-33
DG – 1103B-33T
DJ – 1103A-33
DK -1103A-33T
Cylindre de la série R – 1100 4
Référence: 1104C-44
RF – 1104C-E44
RG – 1104C-44T
RH – 1104C-E44T
RJ – 1104C-44TA
RK – 1104C-E44TA
RR -1104A-44
RS -1104A-44T
RT -1104A-44TA
Vérin V – 1100 série 6
VK – 1106-E60TA
P – 1100D Série 6 Cylindres
PJ – 1106D-E66TA
PO – Option Packs Série 1100
N – 1100D Série 4 Cylindres ()
NH – 1104D-E44T ()
Série 1300 / Peregrine
Série W – 1300
WB – T6.466
WC – CC6.466
WD – T6.67
NOUS-CC6.67
WF – T6.76
GT-CC6.76
WH – T6.87
WJ – CC6.87
WK – UT6.76 HEUI
WL – UCC6.76 HEUI
WM – UT6.87 HEUI
WN – UCC6.87 HEUI
Packs d’options série WO – 1300
WP – UT6.761(I) HEUI
WR – UT6.871(I) HEUI
WS – UCC6.871(I) HEUI
Série 2000 / 3000
Série 4 – 3000
S4B – 3008
S4C – 8M700 / 800TI Condor Marine
S4E – 3008 SI
Série 6 – 3000
6A – 3012
S6A – 3012
S6C – 3012
S6D – 3012
S6E – 3012 SI
Série 8 – 2000
8B – 2006
8C-Aigle/2006
8D-Gouttes/2006
8G – 2006 SI
S8B – 2006
S8C-Aigle/2006
S8D-Gouttes/2006
S8E – 2006 SI
Série S – 2000 / 3000
SAA – E300TX Euro1 Eagle
SAC – E335TX Euro1 Eagle
SAF – E375TX Euro1 Eagle
SAG – E400TX Euro1 Eagle
SAJ – E340TX Euro2
SAK – E380TX Euro2
SAL – E410TX Euro2
SGA – TAG1A Elektropak / Gen Sets
SGB-Ensembles TAG2 Elektropak / Gen
SGC-Ensembles TAG2A Elektropak / Gen
Ensemble SGD – TAG3A Elektropak / Gen
SGE – TAG4 Elektropak / Gen Sets
SGF – TG Elektropak / Gen Sets
Sets SGG – TG1A Elektropak / Gen
Ensemble SGH – TG2A Elektropak / Gen
Ensemble SGJ – TTAG Elektropak / Gen
SGK – TWG2 Elektropak / Gen Sets
SGM – TAG5 Elektropak / Gen Sets
Sets SGN – TAG2B Elektropak / Gen
Ensemble SGP – TAG1B Elektropak / Gen
SHA – 2006 TWH
SIA-chaleur combinée/puissance de SI
SIB-Chauffage/puissance combinés SI
SIC – TSI Combiné Chaleur/Puissance
SID – TSI combiné chaleur/puissance
SMA – M600TI Condor Marine
SMB – M700TI Condor Marine
SMC – M800TI Condor Marine
SMO – M600/700/800 Duffield Opt Kit
SPA-Industriel 17T
SPB-Industriel 12T1
SPC-Industriel 12T2
SPD-Industriel 12TA
SPM-Industriel 12TW
SPN-Industriel 26TW1
SXA – Prototype
SXD – Prototype
SXG – Prototype
SXI – Prototype
SXM – Prototype
SXP – Prototype
Série 2300 / 2800
2300 – 6 Cylindre
FGA – 14L TAG1 produisant des ensembles
FGB – 14L TAG2 produisant des ensembles
FGD – 14L TAG3 produisant des ensembles
2800 – 6 Cylindre
HGA – 16L TAG1 Groupes électrogènes
HGB – 16L TAG2 produisant des ensembles
JGA – 18L TAG1 groupes électrogènes
JGB – 18L TAG2 Groupes électrogènes
JGD

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Détails technique :

Électronique: No
Type de Matériel: High quality cable
Poids de l’article: 2kg
Certification de Test Extérieur: ce
Nom du modèle: USB LINK
Version logicielle: USB LINK
Version du matériel informatique: USB LINK
Type D’article: Testeurs mécaniques
Origine: CN (Origine)
Item Name: USB LINK
Language: Support multi-language
2023: High quality cable
Special Features: Sans Bluetooth
Tools for auto: Diagnostic scanner
OBD2 scanner: Power adapter
Model Name: USB link

Author
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SB - OBD Diag

My name is Sofiane, I was born in Lyon in 1996. I grew up in a modest family and I have always been fascinated by cars since I was very young.

After my high school studies, I decided to specialize in the automotive field. So I went to study automotive engineering in Grenoble where I obtained a master's degree in mechanical engineering for passenger vehicles.

Passionate about OBD (On-Board Diagnostic) technology, which allows drivers to diagnose their car themselves using the elaborate system embedded in their vehicles connected via Bluetooth/Wi-Fi or USB with a compatible personal computer such as Windows PC/ Linux/MacOsX such as ELM327 WiFi), I started my professional career as a technical writer after having completed several practical internships with different Lyon automobile garages in order to deepen my technical knowledge for this sector and acquire sufficient practical experience necessary that could be useful when products software achievements.

Over the years, I had developed some additional passions in particular: travel, computing (IOT & IP Networks) and Jazz music. It is thus that thanks to these additional skills enriched during all his extra-professional adventures that he was able to establish a bridge between his professional and private life offering him more equally interesting and diversified professional opportunities

I like working on complex projects linked to this fairly cutting-edge technology (preventive maintenance, advanced engine error diagnostics) because it allows me to take on stimulating technical challenges which constantly improve my skills and my expertise in this sector.

As a technical editor for Bosch France, I often had the opportunity to participate in seminars organized by their partners, suppliers or internal distributors. Thus during a professional trip to China to attend a conference on new trends in the Chinese automotive market ( 2020)