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Mercedes MB Truck Explorer

Mercedes MB Truck Explorer
Mercedes MB Truck Explorer pour les opérations spéciales avec les véhicules commerciaux. Le logiciel vous permet de programmer les clés d’allumage, de lire et d’écrire la mémoire interne de l’unité de contrôle PLD, de générer une clé pour télécharger MR vers le logiciel du concessionnaire DAS, de calculer un code d’accès avec des algorithmes compatibles avec XT, X1, X2, X8, XN sur VeDoc (FDOK) X-caractéristiques et plus encore.

Mercedes EPC WIS ASRA

Mercedes EPC WIS ASRA
WIS – Werkstatt-Informations-System – base de données pour les réparations, la maintenance et les schémas de câblage.
ASRA – Arbeitstexte Standardtexte Richtzeiten Arbeitswerte. Descriptions des travaux, normes.

EPC – Catalogue de pièces de rechange

EPC – Catalogue de pièces de rechange
Mercedes DTS Monaco – est un logiciel d’ingénierie pour Mercedes qui offre plus de fonctionnalités que Vediamo. En plus de la codification et de la mise au point de l’électronique, il peut également diagnostiquer les unités de contrôle.

Mercedes HHTWin

Mercedes HHTWin – programme de diagnostic des voitures Mercedes.

Mercedes Xentry OpenShell 06.2023 HHT DAS WIS EPC STARFINDER VEDIAMO MONACO (Acronis)

Mercedes Xentry OpenShell 06.2023 HHT DAS WIS EPC STARFINDER VEDIAMO MONACO (Acronis)
L’image des programmes de diagnostic, de codage et de programmation des voitures de la marque Mercedes-benz. Le package logiciel dans cette image est déjà configuré pour MB Star C4 (Mercedes Star Diagnosis Compact 4)
Je vais le configurer et l’activer sous C3 (machine virtuelle avec la version 09.2014), C4, C5, C6, Xentry VCI
Versions du logiciel :
Xentry OpenShell 06.2023
DAS SCN codage offline (SDFlash 07.2018)
Xentry OpenShell 09.2014 (Machine virtuelle pour support C3 complet)
Service de mise à jour Xentry 6.9.0.0
Vediamo v05.01.01
DTS Monaco v8.14.016 + projets 2021 (8.16.015 en bonus lors de mon activation) + configuration pour C6, Xentry VCI, VCX SE + configuration pour J2534
EPC 2018/11
WIS 2020/10
WIS indépendant 2021/07
COMAND Download Manager 2.0.0.3
StarFinder 2016 (avec schémas de câblage) + 2020 (sans schémas de câblage)
Installation directe HTTwin avec fonctionnalité complète
FDOK
MBSeedKey+DLLs 2020
Calculateur de seed + DLLs 2020
Assistant de désassemblage
Regio ECU 09.2014
Gestionnaire VGSNAG2 v1.6
SDmedia
Manuels pour Vediamo et DTS Monaco
La possibilité de passer d’une version d’OpenShell à une version Passthrue a été ajoutée au dossier avec les activateurs.

En savoir plus sur les valises OBD Diag : Comment utiliser Renault Can Clip ?

À propos
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SB - OBD Diag

Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.

Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.

Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .

Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées

J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.

En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)

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