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Programmeur ECU KT200 OBD2, outil de réglage de puce, prise en charge de plus de modèles, suppression du code de maintenance ECU, lecture et écriture OBD2, 2023

KT200 Programmer – Lecture et écriture de calculateur (Le + efficace du marché en 2024)

799,00 € – 899,00 €

Version:

Full Sets
Basic Sets

Effacer

UGS : 1005005452912935 Catégories : Antidémarrage & Immo, Compteur & Modifications, Multi-marques, Reprogrammation

Description

Table of Contents

2023 KT200 OBD2 ECU Programmeur Chip Tuning Tool

Support de Plusieurs Modèles ECU pour Maintenance, Suppression de Code, Lecture et Écriture OBD2

Versions Disponibles :

Version de Base
Version Complète

Points Importants :

Compatibilité avec DCM7.1 : Non supportée actuellement, mise à jour prévue.
Fonctionnement en Ligne : Nécessaire pour le fonctionnement du logiciel.
Systèmes d’Exploitation Compatibles : Windows 7/8/8.1/10/11 Pro/Ultimate, CPU > 2.5 GHz (Intel i5, i7), RAM > 8 Go.
Manuel d’Utilisation et Listes TCU/ECU : Disponibles sur demande.

Différences entre les Versions :

Matériel Identique : Mêmes accessoires et adaptateurs pour les deux versions.
Version Complète : Ajoute des protocoles supplémentaires pour OBD tracteur, OBD bateau, et OBD moto.

Services ECU :

Réglage de la Puce : Amélioration des performances du moteur.
Entretien de l’ECU : Réparation des erreurs logicielles et modification des données d’identité de l’ECU.

Fonctionnalités Principales :

Support OBD/BOOT/BDM/JTAG.
Programmeur ECU avec multiples protocoles KT200.
Couverture complète de nombreux modèles de véhicules, y compris allemands, américains, japonais et chinois.
Support pour clonage de Volkswagen et Audi.
Entretien de l’ECU et suppression de codes DTC.

Pourquoi Choisir KT200 :

KT200 est un outil complet pour la lecture et la programmation des unités de contrôle moteur, offrant des solutions complètes pour la mécatronique, y compris un package TCU pour transmissions automatiques.

Nouvelles Fonctions et Modèles (Jusqu’à 2022.7.6) :

TRICORE CLONE : Automatisation pour cloner diverses unités de contrôle.
Nouvelles Solutions JTAG : Pour Continental Cummins CM2200 ECU, adaptées aux véhicules Dodge et Chrysler.
Nouveau Mode de Boot : Pour micro AURIX TC297 monté sur les unités de commande DCM7.1A et DCM7.1B du groupe PSA, et pour Continental GPEC ECUs montés sur les voitures FCA Fiat, JEEP, Chrysler, Dodge.

Station de Travail Hors Ligne KT200 :

Installation en 5 étapes, avec des instructions détaillées pour la configuration hors ligne.

Liste des Produits Matériels :

Inclut le maître, la boîte de banc, les fils OBD, les lignes de brochage, les adaptateurs BOM, les câbles de transfert, les fils d’alimentation, le jeu de résistances, les adaptateurs de prises, et les adaptateurs d’alimentation.

Logiciel :

Comprend 10 licences couvrant OBD pour voiture, camion, tracteur, bateau, moto, ainsi que les modes système complet, BDM/JTAG, BOOT TOOL, mode banc, et TCU Gear.

Détails Techniques :

Origine : CN (Origine)
Nom du Modèle : KT200 ECU Programmer
Logiciel : Version la plus récente de 202302
Fonctionnalités : Support de la maintenance ECU, tuning de puce, suppression de code, et divers protocoles de communication.
Mise à Jour : Mises à jour gratuites en ligne, sans abonnement annuel.
KT200 : Identique au KTM200/ECUTuner.

KT200 Programmer - Lecture et écriture de calculateur (Le + efficace du marché en 2024)

Deux versions au choix:

1. Version de base

2. Version complète

Veuillez noter:

1. KT200 ne peut pas supporter DCM7.1 maintenant, il supportera après la mise à jour bientôt;

2. Doit fonctionner en ligne (accès serveur en ligne), sinon le logiciel ne fonctionnera pas;

3. Systèmes d’exploitation compatibles:

Windows 7/8/8.1/10/11 pro/ultime, CPU > 2.5 GHz (Intel i5, i7), RAM > 8 Go

4. Manuel d’utilisation, liste TCU et liste ECU, veuillez nous contacter pour vous envoyer si besoin.

Différents de version de base et version complète:

KT200 Programmer - Lecture et écriture de calculateur (Le + efficace du marché en 2024)

1. Le matériel est les mêmes adaptateurs d’accessoires, la configuration complète est d’ajouter ces trois protocoles supplémentaires:

OBD tracteur, OBD bateau, OBD moto. Ces trois sont des travaux pour les machines agricoles moto et yacht.

2. Si l’acheteur commande la version de base et souhaite mettre à jour la version complète à l’avenir, il peut payer un supplément de 220USD pour envoyer le numéro de série de la version complète.

Quel est le service ECU?

Le service ECU comprend 2 articles principaux:

1. Réglage de la puce.

Le réglage de la puce consiste à améliorer les performances du moteur en modifiant les données lues par l’équipement. Les données sont divisées en: données de l’étape 1, données de l’étape 2 et données de l’étape 3.

2. Entretien de l’ECU.

Les données de maintenance de l’ECU permettent de réparer les erreurs logicielles dans l’ECU et certaines données d’identité de l’ECU en modifiant les données lues par l’appareil. Nous fournissons les éléments suivants: D ** T ** C code Enlèvement

Fonction:

1.Support OBD/BOOT/BDM/JTAG.

2.ECU PROGRAMMEUR plusieurs protocoles KT200.

3. Couvrant une gamme complète de programmeur allemand, ECU.

4. Modèles japonais américains et chinois.

5. La liste des véhicules est constamment mise à jour pour vous garder à la pointe de l’industrie.

6.Support pour Volkswagen pour Audi clone (opération locale sans données de seding aux fabricants).

7. Entretien de l’ECU. D ** Enlèvement du code TC équipement professionnel de lecture et d’écriture couvrant 99% des modèles sur le marché.

Raisons choisies:

KT200 est un outil complet pour lire et programmer les unités de contrôle moteur via OBD et via les systèmes Boot mode et Jtag. Système complet et mode Banc également disponibles. Une solution unique pour la mécatronique. Package TCU pour les transmissions automatiques disponibles.

1.KT200 permet une communication série avec les unités de contrôle du moteur et de la transmission automatique

Via la prise de diagnostic OBD.

2. Il permet également la communication en: BDM et JTAG, MODE BOOT, MODE BENCH (ou mode Service)

SYSTÈME COMPLET via brochage

3. Logiciel professionnel pour lire et programmer les unités de contrôle de:

* VOITURE

* CAMION

* MOTO

* TRACTEUR

* BATEAU

* Pack TCU supplémentaire disponible pour les transmissions automatiques.

La version complète du KT200 comprend 10 licences:

KT200 Programmer - Lecture et écriture de calculateur (Le + efficace du marché en 2024)

Nouvelle version jusqu’à 2022 .7.6 a ajouté plus de modèles comme ci-dessous:

NOUVELLE FONCTION AUTOMATIQUE: TRICORE CLONE
Ajout d’automatisation pour cloner les unités de contrôle suivantes avec adaptation de la zone OTP et du mot de passe:
-BRP Can-Am ME17.8.5

-BMW MED17.2

-BMW MEV17.2

-MINI MED17.2
-MINI MEV17.2

-MERCEDES BENZ EDC17 CP01

-OPEL EDC17 C84

-OPEL EDC17 C42

NOUVELLE FONCTION AUTOMATIQUE: TRICORE CLONE
Ajout d’automatisation pour cloner les unités de contrôle suivantes avec adaptation de la zone OTP et du mot de passe:
-BMW MEVD17.2.8

-BMW MEVD17.2.H

-FIAT DCU17 PC42

-MERCEDES BENZ EDC17 CP10

-MERCEDES DCU17 PC42

-MINI MEVD17.2.8

-MINI MEVD17.2.H

-RENAULT DCU17 PC42

-VOLVO EDC17 CP48

Nouvelle solution JTAG pour CONTINENTAL CUMMINS CM2200 ECU
Adapté aux véhicules DODGE et CHRYSLER

-Lecture
-Écriture
-Récupération
-Somme de contrôle

-NOUVEAU MODE DE BOOT POUR DELPHI ECU DCM7.1A / DCM7.1B

Nous avons mis en place un nouveau mode de démarrage pour micro AURIX TC297
Monté sur les unités de commande DCM7.1A et DCM7.1B du groupe PSA.
-Lecture
-Écriture
-Récupération
-Somme de contrôle

Nouveau mode de démarrage (BAM) pour CONTINENTAL GPEC ECUs
Monté sur les voitures FCA Fiat, JEEP, Chrysler, Dodge:
-CONTINENTAL GPEC2A
-CONTINENTAL GPEC3
-CONTINENTAL GPEC4
-CONTINENTAL GPEC4LM
-Lecture Micro + Eeprom
-Micro + Eeprom écriture
-Récupération
-Somme de contrôle

Nous avons ajouté le nouveau MODE de BOOT (BAM) pour la gestion complète des unités de contrôle sur SCANIA:

-EMS CONTINENTAL S8
Et nouveau BOOT MODE (BAM) pour MERCEDES BENZ / FCA avec unités de contrôle:

-DELPHI CRD2.xx (versions de solénoïde et de PIEZOTEC)
De cette façon, le travail de lecture et d’écriture en mode ECU ouvert est plus facile par rapport à la méthode JTAG précédente (fonction toujours disponible).
De plus, avec cette méthode, pour le solénoïde Delphi CRD2.xx, il n’est plus nécessaire d’ouvrir l’unité de commande par le bas.

-Lecture Micro + Eeprom
-Micro + Eeprom-Récupération-Écriture de somme de contrôle

Station de travail hors ligne KT200 de 5 étapes à installer:

1. Branchez l’appareil, exécutez la configuration et installez le logiciel KT200.

2. Après avoir installé le logiciel KT200, assurez-vous que le lecteur C a une capacité de 15G ou plus.

3. Assurez-vous d’avoir suffisamment d’espace pour exécuter l’installation de KT200 _ ftp.

4. Après avoir terminé l’installation, insérez le dongle et exécutez le programme KT200.exe pour terminer la première activation de mise à jour.

5. Terminez l’activation et ouvrez le logiciel.

KT200 Programmer - Lecture et écriture de calculateur (Le + efficace du marché en 2024)

Comment installer le poste de travail hors ligne KT200:

1. Branchez le disque USB noir, exécutez la configuration et installez le logiciel KT200.

2. Après avoir installé le logiciel KT200, assurez-vous que le lecteur C a une capacité de 15G ou plus.

3. Assurez-vous d’avoir suffisamment d’espace pour exécuter l’installation de KT200 _ ftp.

4. Après avoir terminé l’installation, insérez le dongle et exécutez le programme KT200.exe pour terminer la première activation de mise à jour.

5. Appuyez sur Oui pour activer.

KT200 Programmer - Lecture et écriture de calculateur (Le + efficace du marché en 2024)

Liste des produits matériels:

Maître x 1,

BOÎTE DE BANC x1,

OBD fils x 2,

Ligne de brochage x 1,

Adaptateur BOM x4,

Câbles de transfert x 3,

Fil d’alimentation x 4,

Jeu de résistances x1,

Adaptateur de prises x 4 ensembles,

Adaptateurs d’alimentation x 5 ensembles

Logiciel: Le logiciel du produit comprend 10 licences:

OBD voiture, OBD camion, OBD tracteur, OBD bateau, OBD moto, système complet, BDM/JTAG, BOTTE OUTIL, mode banc, TCU Gear.

Détails techniques :

Origine: CN (Origine)
Model Name: KT200 ECU Programmer
Software: 202302 Newest version
Function 1: Support ECU Maintenance Chip Tuning
Function 2: Support Code Removal OBD/BOOT/BDM/JTAG
Update: Free Update Online No Annual Subsription,Free Update Online No Annual Subsription
KT200: Same KTM200/ECUTuner

Voici un aperçu de ce que vous faire avec ce KT 200 :

À propos
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SB - OBD Diag

Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.

Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.

Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .

Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées

J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.

En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)

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