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Objectif : Activer le dispositif d’attelage de remorque en post-équipement (rétrofit d’attelage / barre de remorquage).
Attention ! L’ajustement dans l’unité de commande du moteur 01 n’est pas accepté pour certains modèles. Dans ce cas, le codage peut être ignoré. Les unités de contrôle qui ne sont pas installées peuvent également être ignorées. Il est important de noter que certaines étapes de codage doivent être effectuées selon les références des pièces installées (caméra).
Attention !! Ici, jusqu’à 12 lignes de codage sont nécessaires en fonction de vos modules installés, la plupart des calculateurs ayant un codage long avec « trailer » à activer !
Procédure :
1 – Moteur éteint, contact coupé, connecter votre câble officiel VAG-COM VCDS à
l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.
Ligne 1 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 19 – CAN Gateway ».
4 – Sélectionner « Installation List »
5 – Cocher : « 69 – Trailer » dans la liste
6 – Enregistrer le codage
Ligne 2 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 01 – Moteur ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 05 »
Puis cocher le Bit « 4 » : « Trailer installed »
Ligne 3 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale électrique ».
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 01 »
Puis dans ce menu déroulant, sélectionner « 01 Trailer Connector Diagnosis active ».
Ou l’octet « 01 » cocher Bit 1 « Trailer Hitch Control Module Installed ».
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 31347 »
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant en haut de page, sélectionner « Networking trailer connection device »
7 – Dans un second menu déroulant en bas de page, sélectionner « built in » puis valider.
Ligne 4 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 03 – Frein ABS ».
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 24990 »
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant en haut de page, choisir « trailer stabilization »
7 – Dans un second menu déroulant en bas de page, choisir « Activated » puis valider.
Ligne 5 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 10 – Assistance stationnement ».
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 71679 » (code en option)
5 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Sélectionner l’octet « 03 »
Puis cocher le Bit 0-1 « 01 Trailer Hitch installed (manually removable) »
Ligne 6 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 13 – Régulateur de distance automatique ».
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 14117 » ou « 20103 »
5 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Sélectionner l’octet « 02 » (camera 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 3 « Module de reconnaissance de remorque installé »
Ligne 7 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 34 – Correction d’assiette ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 00 »
Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Ligne 8 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 3C – Changement de voie ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour barre de traction, avec ECU pour barre de traction »
Ligne 9 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 6C – Caméra de recul ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 04 »
Puis cocher le bit 0 (« équipement d’attelage, installé »)
Ligne 10 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 6D – Ouverture électrique du coffre ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 01 »
Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installé / 1 = installé »)
Ligne 11 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « A5 – Assistance au conducteur avant ».
4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis entrer le code « 20103 »
5 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Important de choisir selon la référence de votre caméra !
Sélectionner l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cocher le bit 0-7 « 01 module de contrôle de remorque, installé »
OU
Sélectionner l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cocher le bit 0 (« AAG, 0 = non codé / 1 = codé »)
OU
Sélectionner l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cocher le bit 4 (« AAG, 0 = non codé / 1 = codé »)
Ligne 12 :
3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis sur « 69 – Remorque ».
4 – Cliquer sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Sélectionner l’octet « 01 »
Puis cocher le Bit 0-3 « 01 Diagnostic de la ligne jusqu’à la prise, activé »
Sélectionner l’octet « 03 »
Puis cocher le Bit 0-3 « 01 Sortie Terminal 30 (broche 9 de la prise), activée »
After my high school studies, I decided to specialize in the automotive field. So I went to study automotive engineering in Grenoble where I obtained a master's degree in mechanical engineering for passenger vehicles.
Passionate about OBD (On-Board Diagnostic) technology, which allows drivers to diagnose their car themselves using the elaborate system embedded in their vehicles connected via Bluetooth/Wi-Fi or USB with a compatible personal computer such as Windows PC/ Linux/MacOsX such as ELM327 WiFi), I started my professional career as a technical writer after having completed several practical internships with different Lyon automobile garages in order to deepen my technical knowledge for this sector and acquire sufficient practical experience necessary that could be useful when products software achievements.
Over the years, I had developed some additional passions in particular: travel, computing (IOT & IP Networks) and Jazz music. It is thus that thanks to these additional skills enriched during all his extra-professional adventures that he was able to establish a bridge between his professional and private life offering him more equally interesting and diversified professional opportunities
I like working on complex projects linked to this fairly cutting-edge technology (preventive maintenance, advanced engine error diagnostics) because it allows me to take on stimulating technical challenges which constantly improve my skills and my expertise in this sector.
As a technical editor for Bosch France, I often had the opportunity to participate in seminars organized by their partners, suppliers or internal distributors. Thus during a professional trip to China to attend a conference on new trends in the Chinese automotive market ( 2020)
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