Objective : Activer l’installation secondaire d’un attelage de remorque (adaptation de l’attelage / retrofit de la barre de remorquage).
Attention ! L’adaptation dans l’unité de commande moteur 01 n’est pas autorisée pour certains modèles. Dans ce cas, le codage peut être omis. Les unités de contrôle non installées peuvent également être ignorées. Il convient de noter que certaines étapes du codage doivent être effectuées en fonction des références des pièces installées (caméra).
Attention !! Ici, il y a jusqu’à 12 lignes de codage à effectuer en fonction de vos modules installés, la plupart des calculateurs ont un codage long avec « remorque » à activer !
Procedure : 1 – Moteur éteint, clé coupée, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur puis connectez l’autre extrémité à la prise diagnostique du véhicule.
2 – Mettre le contact puis lancer le logiciel VCDS.
Line 1 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 19 – CAN Gateway ».
4 – Sélectionner « Liste d’installation »
5 – Cocher : « 69 – Remorque » dans la liste
6 – Enregistrer le codage
Ligne 2 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 01 – Moteur ».
4 – Cliquer sur « Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 05 » Puis cocher le Bit « 4 » : « Attelage installé »
Ligne 3 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 09 – Centrale électrique ».
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquer sur « Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 01 » Dans ce menu déroulant du « Bit 0-7 », choisir « 01 Diagnostic du connecteur de la remorque actif ».
Ou l’octet « 01 » cocher Bit 1 “ Module de contrôle de crochet de remorquage installé ».
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis entrer le code « 31347 »
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – En haut de cette page, se trouve un menu déroulant. Dans ce menu, choisir « Dispositif de connexion de la remorque en réseau »
7 – Plus bas sur cette page, un second menu déroulant. Sur celui-ci, sélectionner « intégré » puis valider.
Ligne 4 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 03 – Frein ABS ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis entrer le code « 24990 »
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – En haut de cette page, un menu déroulant. Choisir « stabilisation de la remorque »
7 – Plus bas, un second menu déroulant. Sélectionner « Actif » puis valider.
Ligne 5 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 10 – Assistance au stationnement ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis entrer le code « 71679 » (optionnel)
5 – Cliquer sur « Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
6 – Sélectionner l’octet « 03 » Puis cocher le Bit 0-1 « 01 Attache de remorque installée (amovible manuellement) »
Ligne 6 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 13 – Régulateur de distance automatique ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis entrer le code « 14117 » ou « 20103 »
5 – Cliquer sur « Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
6 – Sélectionner l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0) Puis cocher le Bit 3 « Module de contrôle de reconnaissance de remorque installé »
Ligne 7 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 34 – Correction d’assiette ».
4 – Cliquer sur « Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 00 » Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installée / 1 = installée »)
Ligne 8 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 3C – Changement de voie ».
4 – Cliquer sur « Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0) Puis cocher le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour timon, avec ECU pour timon »
My name is Sofiane, I was born in Lyon in 1996. I grew up in a modest family and I have always been fascinated by cars since I was very young.
After my high school studies, I decided to specialize in the automotive field. So I went to study automotive engineering in Grenoble where I obtained a master's degree in mechanical engineering for passenger vehicles.
Passionate about OBD (On-Board Diagnostic) technology, which allows drivers to diagnose their car themselves using the elaborate system embedded in their vehicles connected via Bluetooth/Wi-Fi or USB with a compatible personal computer such as Windows PC/ Linux/MacOsX such as ELM327 WiFi), I started my professional career as a technical writer after having completed several practical internships with different Lyon automobile garages in order to deepen my technical knowledge for this sector and acquire sufficient practical experience necessary that could be useful when products software achievements.
Over the years, I had developed some additional passions in particular: travel, computing (IOT & IP Networks) and Jazz music. It is thus that thanks to these additional skills enriched during all his extra-professional adventures that he was able to establish a bridge between his professional and private life offering him more equally interesting and diversified professional opportunities
I like working on complex projects linked to this fairly cutting-edge technology (preventive maintenance, advanced engine error diagnostics) because it allows me to take on stimulating technical challenges which constantly improve my skills and my expertise in this sector.
As a technical editor for Bosch France, I often had the opportunity to participate in seminars organized by their partners, suppliers or internal distributors. Thus during a professional trip to China to attend a conference on new trends in the Chinese automotive market ( 2020)
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