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Objectif : Activer le menu caché de la Climatronic.
Voir sa vitesse de façon numérique instantanément ? C’est possible! Aucun besoin d’utiliser votre câble VCDS VAG-COM pour ce tutoriel.
Méthode :
Cela est vraiment très simple. Il suffit d’appuyer simultanément sur le bouton « ECON » de votre climatisation et sur le bouton signifiant « flux d’air dirigé vers le haut » représenté par une icône d’une personne avec une flèche pointant vers le haut.
Puis, il suffit de manipuler le bouton de climatisation côté conducteur pour naviguer à travers les différentes températures et fonctions.
À quoi cela sert-il ?
Principalement, cela permet de contrôler la température du moteur, de l’habitacle, extérieure, et la vitesse de façon numérique.
Pour afficher la vitesse en chiffres numériques :
Il suffit de régler le dispositif sur -19,0 sur l’afficheur gauche en tournant la molette de gauche), l’afficheur de droite vous montrera ensuite votre vitesse ‘réelle’ en km/h.
‘Réelle’, car elle diffère de celle indiquée par le compteur analogique (à aiguille) au-delà de 60km/h.
Au-delà de 99km/h, l’affichage de droite alterne entre la centaine de km/h petit format à droite et les deux derniers chiffres agrandis.
En tournant la molette centrale, on change le chiffre en exposant de l’afficheur de gauche, ce qui modifie l’affichage de droite ; un petit 2 indique que la vitesse est en mph.
Liste des fonctions cachées de la Climatronic
Chaque élément en début de paragraphe représente une fonction (en première ligne), suivi par ses sous-fonctions (dans les lignes suivantes).
0 Données du système (réglage de température à gauche)
0 Nombre de programmes Dig. (réglage de température à droite)
1 ERL gauche Dig.
2 ERL droite Dig.
3 Point de fonctionnement allumage/début Dig.
4 Recirculation automatique (moteur)/Recirculation automatique Bit Dig.
5 Chauffage en tant qu’arrêté j’active Dig.
…(Texte tronqué pour la démonstration)
Quel intérêt ?
En fait, aucun, sauf si vous aimez les chiffres, et le fait d’avoir sa vitesse en numérique autrement qu’avec un cadran à aiguille peut être assez plaisant.
Comment quitter ce menu ?
En éteignant le moteur ou en appuyant simultanément sur les boutons « AUTO » et « ECON ».
After my high school studies, I decided to specialize in the automotive field. So I went to study automotive engineering in Grenoble where I obtained a master's degree in mechanical engineering for passenger vehicles.
Passionate about OBD (On-Board Diagnostic) technology, which allows drivers to diagnose their car themselves using the elaborate system embedded in their vehicles connected via Bluetooth/Wi-Fi or USB with a compatible personal computer such as Windows PC/ Linux/MacOsX such as ELM327 WiFi), I started my professional career as a technical writer after having completed several practical internships with different Lyon automobile garages in order to deepen my technical knowledge for this sector and acquire sufficient practical experience necessary that could be useful when products software achievements.
Over the years, I had developed some additional passions in particular: travel, computing (IOT & IP Networks) and Jazz music. It is thus that thanks to these additional skills enriched during all his extra-professional adventures that he was able to establish a bridge between his professional and private life offering him more equally interesting and diversified professional opportunities
I like working on complex projects linked to this fairly cutting-edge technology (preventive maintenance, advanced engine error diagnostics) because it allows me to take on stimulating technical challenges which constantly improve my skills and my expertise in this sector.
As a technical editor for Bosch France, I often had the opportunity to participate in seminars organized by their partners, suppliers or internal distributors. Thus during a professional trip to China to attend a conference on new trends in the Chinese automotive market ( 2020)
