Objective : Activer l’attelage de remorque en seconde monte (aménagementnaire / rétrofit de remorque).
Attention ! L’intégration dans l’unité de commande du moteur 01 n’est pas autorisée pour certains modèles. Dans ce cas, le codage peut être omis. Les unités de contrôle qui ne sont pas installées peuvent également être omises. Il est important de noter que certaines étapes de codage doivent être réalisées en fonction des références des pièces installées (caméra).
Attention !! Ici, il y a jusqu’à 12 lignes de codage à effectuer selon vos modules installés, la plupart des calculateurs nécessitent un long codage avec l’option « remorque » activée !
Procedure :
1 – Moteur éteint, contact coupé, connecter votre câble officiel VAG-COM VCDS à
l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettre le contact puis démarrer le programme VCDS.
Line 1 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 19 – CAN Gateway ».
4 – Sélectionner « Liste d’installation »
5 – Cocher : « 69 – Remorque » dans la liste
6 – Enregistrer le codage
Ligne 2 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 01 – Moteur ».
4 – Cliquer sur » Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 05 »
Puis cocher le Bit « 4 » : « Remorque installée »
Ligne 3 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 09 – Centrale électrique ».
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquer sur « Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 01 »
Puis dans ce menu déroulant du « Bit 0-7 », sélectionner « 01 Diagnostic de connecteur de remorque actif ».
Ou l’octet « 01 » cocher Bit 1 “ Module de contrôle d’attelage de remorque installé ».
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis taper le code « 31347 »
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – Sur cette page, tout en haut, se trouve un menu déroulant.
Dans ce menu, sélectionner « Dispositif de connexion de remorque en réseau »
7 – Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant plus bas dans la page.
Sur celui-ci, choisir « intégré » puis valider.
Ligne 4 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 03 – Frein ABS ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis taper le code « 24990 »
5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 ».
6 – Sur cette page, tout en haut, se trouve un menu déroulant.
Dans ce menu, sélectionner « stabilisation de remorque »
7 – Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant plus bas dans la page.
Sur celui-ci, choisir « Activé » puis valider.
Ligne 5 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 10 – Assistance au stationnement ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis taper le code « 71679 » (code en option)
5 – Cliquer sur » Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
6 – Sélectionner l’octet « 03 »
Puis cocher le Bit 0-1 « 01 Attelage de remorque installé (amovible manuellement) »
Ligne 6 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 13 – Régul. Dist. Auto. ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis taper le code « 14117 » ou « 20103 »
5 – Cliquer sur » Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
6 – Sélectionner l’octet « 02 » (camera 5Q0) ou « 03 » (camera 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 3 « Module de contrôle de reconnaissance de remorque installé »
Ligne 7 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 34 – Correct. Assiet. ».
4 – Cliquer sur » Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 00 »
Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installée / 1 = installée »)
Ligne 8 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 3C – Changement de voie ».
4 – Cliquer sur » Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 02 » (camera 5Q0) ou « 00 » (camera 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 4-7 « 10 ou 20 UC pour barre de remorquage, avec UC pour barre de remorquage »
Ligne 9 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 6C – Caméra de recul ».
4 – Cliquer sur » Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 04 »
Puis cocher le bit 0 (« équipement_ahk, installé »)
Ligne 10 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 6D – Elect. Coffre ».
4 – Cliquer sur » Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
5 – Sélectionner l’octet « 01 »
Puis cocher le bit 7 (« remorque, 0 = non installée / 1 = installée »)
Ligne 11 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ A5 – Assist. Conduc. Av. ».
4 – Cliquer sur « Accès Sécurisé – 16 » puis taper le code « 20103 »
5 – Cliquer sur » Coding – 07 » then on “ Long Coding Assistant »
6 – Attention choisir la ligne selon sa référence de caméra !
Sélectionner l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cocher le bit 0-7 « 01 module_de_contrôle_de_remorque, installé »
OU
Sélectionner l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cocher le bit 0 (« AAG, 0 = non_codé / 1 = codé »)
OU
Sélectionner l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cocher le bit 4 (« AAG, 0 = non_codé / 1 = codé »)
Ligne 12 :
3 – Cliquer sur « Select » then on “ 69 – Remorque ».
After my high school studies, I decided to specialize in the automotive field. So I went to study automotive engineering in Grenoble where I obtained a master's degree in mechanical engineering for passenger vehicles.
Passionate about OBD (On-Board Diagnostic) technology, which allows drivers to diagnose their car themselves using the elaborate system embedded in their vehicles connected via Bluetooth/Wi-Fi or USB with a compatible personal computer such as Windows PC/ Linux/MacOsX such as ELM327 WiFi), I started my professional career as a technical writer after having completed several practical internships with different Lyon automobile garages in order to deepen my technical knowledge for this sector and acquire sufficient practical experience necessary that could be useful when products software achievements.
Over the years, I had developed some additional passions in particular: travel, computing (IOT & IP Networks) and Jazz music. It is thus that thanks to these additional skills enriched during all his extra-professional adventures that he was able to establish a bridge between his professional and private life offering him more equally interesting and diversified professional opportunities
I like working on complex projects linked to this fairly cutting-edge technology (preventive maintenance, advanced engine error diagnostics) because it allows me to take on stimulating technical challenges which constantly improve my skills and my expertise in this sector.
As a technical editor for Bosch France, I often had the opportunity to participate in seminars organized by their partners, suppliers or internal distributors. Thus during a professional trip to China to attend a conference on new trends in the Chinese automotive market ( 2020)
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