Objectif : Activiation de l’attelage de remorque en seconde monte (rétrofit attelage / barre de remorquage).
Abordable et efficace : Accédez à des fonctionnalités avancées sans vous ruiner.
Livraison ultra-rapide : Recevez votre câble en un temps record pour commencer vos diagnostics dès maintenant !
Attention ! L’intégration dans l’unité de contrôle moteur 01 n’est pas autorisée pour certains modèles. Dans ces cas, le codage peut être omis. Les unités de contrôle non installées peuvent également être négligées. Il est important de noter que certaines étapes de codage doivent être effectuées en référence aux numéros de pièces installées (caméra).
Attention !! Ici, il y a jusqu’à 12 lignes de codage à effectuer selon vos modules installés, la plupart des unités de contrôle nécessitent une longue procédure de codage avec « trailer » à activer !
Procédure :
1 – Véhicule éteint, clé retirée, connectez votre câble officiel VAG-COM VCDS à l’ordinateur puis branchez l’autre extrémité sur le connecteur de diagnostic de votre véhicule.
2 – Mettez le contact et démarrez le programme VCDS.
Étape 1 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 19 – CAN Gateway ».
4 – Sélectionnez « Installation List »
5 – Cochez : « 69 – Trailer » dans la liste
6 – Sauvegardez le codage
Étape 2 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 01 – Moteur ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 05 »
Puis cochez le Bit « 4 »: « Trailer installed »
Étape 3 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 09 – Centrale électrique ».
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 01 »
Puis dans ce menu, sélectionnez « 01 Trailer Connector Diagnosis active ».
Ou l’octet « 01 » cochez Bit 1 « Trailer Hitch Control Module Installed ».
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 31347 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant en haut, choisissez « Networking trailer connection device »
7 – Sur cette page, dans le menu déroulant suivant, choisissez « built in » puis validez.
Étape 4 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 03 – Frein ABS ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 24990 »
5 – Cliquez sur « Adaptation – 10 ».
6 – Dans le menu déroulant en haut, choisissez « trailer stabilization »
7 – Sur cette page, dans le dernier menu déroulant, choisissez « Actived » puis validez.
Étape 5 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 10 – Assistance au stationnement ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 71679 » (code optionnel)
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Choisissez l’octet « 03 »
Puis cochez le Bit 0-1 « 01 Trailer Hitch installed (manually removable) »
Étape 6 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 13 – Régulateur de distance ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 14117 » ou « 20103 »
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Choisissez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 03 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 3 « Trailer Recognition Control Module installed »
Étape 7 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 34 – Correction d’assiette ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 00 »
Puis cochez le bit 7 (« trailer, 0 = not installed / 1 = installed »)
Étape 8 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 3C – Aide au changement de voie ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 02 » (caméra 5Q0) ou « 00 » (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cochez le Bit 4-7 « 10 ou 20 ECU pour barre de remorquage, avec ECU pour barre de remorquage »
Étape 9 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6C – Caméra de recul ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 04 »
Puis cochez le bit 0 (« equipment_ahk, installed »)
Étape 10 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « 6D – Coffre électrique ».
4 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
5 – Choisissez l’octet « 01 »
Puis cochez le bit 7 (« trailer, 0 = not installed / 1 = installed »)
Étape 11 :
3 – Cliquez sur « Sélectionner » puis sur « A5 – Assistant de conduite frontal ».
4 – Cliquez sur « Security Access – 16 » puis saisissez le code « 20103 »
5 – Cliquez sur « Codage – 07 » puis sur « Assistant Codage Long »
6 – Attention choisissez la ligne selon votre référence de caméra !
Choisissez l’octet « 16 » (Caméra 5Q0)
Puis cochez le bit 0-7 « 01 trailer_control_module, installed »
OU
Choisissez l’octet « 11 » (Caméra 3Q0)
Puis cochez le bit 0 (« AAG, 0 = not_coded / 1 = coded »)
OU
Choisissez l’octet « 05 » (Caméra 2Q0)
Puis cochez le bit 4 (« AAG, 0 = not_coded / 1 = coded »)
Étape 12 :
After my high school studies, I decided to specialize in the automotive field. So I went to study automotive engineering in Grenoble where I obtained a master's degree in mechanical engineering for passenger vehicles.
Passionate about OBD (On-Board Diagnostic) technology, which allows drivers to diagnose their car themselves using the elaborate system embedded in their vehicles connected via Bluetooth/Wi-Fi or USB with a compatible personal computer such as Windows PC/ Linux/MacOsX such as ELM327 WiFi), I started my professional career as a technical writer after having completed several practical internships with different Lyon automobile garages in order to deepen my technical knowledge for this sector and acquire sufficient practical experience necessary that could be useful when products software achievements.
Over the years, I had developed some additional passions in particular: travel, computing (IOT & IP Networks) and Jazz music. It is thus that thanks to these additional skills enriched during all his extra-professional adventures that he was able to establish a bridge between his professional and private life offering him more equally interesting and diversified professional opportunities
I like working on complex projects linked to this fairly cutting-edge technology (preventive maintenance, advanced engine error diagnostics) because it allows me to take on stimulating technical challenges which constantly improve my skills and my expertise in this sector.
As a technical editor for Bosch France, I often had the opportunity to participate in seminars organized by their partners, suppliers or internal distributors. Thus during a professional trip to China to attend a conference on new trends in the Chinese automotive market ( 2020)
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