Tiguan 2 (AD1) – Activer l’attelage remorque (retrofit)
Objective : Activer l’attelage de remorque en seconde monte (rétrofit de remorque / attelage).
Attention ! L’adaptation dans l’unité de commande du moteur 01 n’est pas acceptée pour certains modèles. Dans ces cas, le codage peut être omis. Les unités de contrôle qui ne sont pas installées peuvent également être omises. Il convient de noter que certaines étapes de codage doivent être réalisées en fonction des références des pièces installées (caméra).
Attention !! Il y a ici 12 lignes de codage à effectuer au maximum en fonction de vos modules installés, la majorité des calculateurs ayant un codage long avec “trailer” à activer !
Procedure :
1 – Moteur éteint, contact coupé, connecter votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.
2 – Mettre le contact puis démarrer le programme VCDS.
Line 1 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “19 – CAN Gateway».
4 – Sélectionner «Installation List»
5 – Cocher : «69 – Trailer» dans la liste
6 – Enregistrer le codage
Ligne 2 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “01 – Moteur».
4 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
5 – Sélectionner l’octet «05»
Puis cocher le Bit «4» : «Trailer installed»
Ligne 3 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “09 – Centrale électrique».
Pour centrale électrique avec codage :
4 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
5 – Sélectionner l’octet «01»
Puis dans ce menu déroulant du «Bit 0-7», sélectionner «01 Trailer Connector Diagnosis active».
Ou l’octet «01» cocher Bit 1 “Trailer Hitch Control Module Installed».
Pour centrale électrique sans codage :
4 – Cliquer sur «Security Access – 16» puis entrer le code «31347»
5 – Cliquer sur «Adaptation – 10».
6 – Sur cette page, tout en haut, se trouve un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, sélectionner «Networking trailer connection device»
7 – Sur cette même page, se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, sélectionner «built in» puis valider.
Ligne 4 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “03 – Frein ABS».
4 – Cliquer sur «Security Access – 16» puis entrer le code «24990»
5 – Cliquer sur «Adaptation – 10».
6 – Sur cette page, tout en haut, se trouve un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, sélectionner «trailer stabilization»
7 – Sur cette même page, se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, sélectionner «Actived» puis valider.
Ligne 5 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “10 – Assistance au stationnement».
4 – Cliquer sur «Security Access – 16» puis entrer le code «71679» (code en option)
5 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
6 – Sélectionner l’octet «03»
Puis cocher le Bit 0-1 «01 Trailer Hitch installed (manually removable)»
Ligne 6 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “13 – Régulation distance automatique».
4 – Cliquer sur «Security Access – 16» puis entrer le code «14117» ou «20103»
5 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
6 – Sélectionner l’octet «02» (caméra 5Q0) ou «03» (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 3 «Trailer Recognition Control Module installed»
Ligne 7 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “34 – Correcteur d’assiette».
4 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
5 – Sélectionner l’octet «00»
Puis cocher le bit 7 («remorque, 0 = non installé / 1 = installé»)
Ligne 8 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “3C – Assistance au changement de voie».
4 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
5 – Sélectionner l’octet «02» (caméra 5Q0) ou «00» (caméra 2Q0/3Q0)
Puis cocher le Bit 4-7 «10 ou 20 ECU pour barre de traction, avec ECU pour barre de traction»
Ligne 9 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “6C – Caméra de recul».
4 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
5 – Sélectionner l’octet «04»
Puis cocher le bit 0 («dispositif_ahk, installé»)
Ligne 10 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “6D – Verrouillage élect. du coffre».
4 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
5 – Sélectionner l’octet «01»
Puis cocher le bit 7 («remorque, 0 = non installé / 1 = installé»)
Ligne 11 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “A5 – Assistance à la conduite avant».
4 – Cliquer sur «Security Access – 16» puis entrer le code «20103»
5 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
6 – Attention choisir la ligne selon sa référence de caméra !
Sélectionner l’octet «16» (Caméra 5Q0)
Puis cocher le bit 0-7 «01 module_de_contrôle_remorque, installé»
OU
Sélectionner l’octet «11» (Caméra 3Q0)
Puis cocher le bit 0 («AAG, 0 = non_codé / 1 = codé»)
OU
Sélectionner l’octet «05» (Caméra 2Q0)
Puis cocher le bit 4 («AAG, 0 = non_codé / 1 = codé»)
Ligne 12 :
3 – Cliquer sur «Select» then on “69 – Trailer».
4 – Cliquer sur «Coding – 07» then on “Long Coding Assistant»
5 – Sélectionner l’oct
After my high school studies, I decided to specialize in the automotive field. So I went to study automotive engineering in Grenoble where I obtained a master's degree in mechanical engineering for passenger vehicles.
Passionate about OBD (On-Board Diagnostic) technology, which allows drivers to diagnose their car themselves using the elaborate system embedded in their vehicles connected via Bluetooth/Wi-Fi or USB with a compatible personal computer such as Windows PC/ Linux/MacOsX such as ELM327 WiFi), I started my professional career as a technical writer after having completed several practical internships with different Lyon automobile garages in order to deepen my technical knowledge for this sector and acquire sufficient practical experience necessary that could be useful when products software achievements.
Over the years, I had developed some additional passions in particular: travel, computing (IOT & IP Networks) and Jazz music. It is thus that thanks to these additional skills enriched during all his extra-professional adventures that he was able to establish a bridge between his professional and private life offering him more equally interesting and diversified professional opportunities
I like working on complex projects linked to this fairly cutting-edge technology (preventive maintenance, advanced engine error diagnostics) because it allows me to take on stimulating technical challenges which constantly improve my skills and my expertise in this sector.
As a technical editor for Bosch France, I often had the opportunity to participate in seminars organized by their partners, suppliers or internal distributors. Thus during a professional trip to China to attend a conference on new trends in the Chinese automotive market ( 2020)
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