Kess v5 – Programmateur d’ECU, OBD2, KESS 2.80 – KTAG 5.017 – KTAG 2.25
99,99 € – 269,99 €
💻 Aide et assistance à l’installation incluses via TeamViewer 👨🏼💻!
Description
Kit Kess V5.017 2.80 et KTAG V7.020 – Outils de Diagnostic et Programmation ECU
KESS V5.017 – Caractéristiques Clés :
- Version en Ligne : Connexion internet sécurisée sans risque de dommages.
- Accès Illimité : Pas de limitation de jetons, utilisation durable.
- Compatibilité Étendue : Supporte voitures, camions, tracteurs, motos (12V / 24V).
- Multilingue : Disponible en anglais, allemand, espagnol, italien, portugais, français.
- Systèmes Supportés : Fonctionne avec Windows XP, 7, 8, 10.
- Protocoles Ouverts : Plus de 140 protocoles inclus, dépasse l’ancienne version.
- Lecture/Ecriture Facile : Accès direct via OBD2 pour la majorité des véhicules.
- Fonctionnalités Avancées : Comprend la reprogrammation de l’ECU, la correction de la somme de contrôle, et plus encore.
KESS V5.017 – Avantages de la Version 2.80 :
- Ajout de nouveaux modèles de véhicules.
- Correction de bugs et optimisation de performance.
- Amélioration de la stabilité et de la précision.
KTAG V7.020 – Points Forts :
- Version en Ligne : Accès internet sécurisé.
- Usage Illimité : Aucune limitation de jeton.
- Polyvalence : Compatible avec une variété de véhicules, y compris les bateaux.
- Langues Multiples : Options linguistiques étendues.
- Protocoles Divers : Plus de 160 protocoles disponibles.
- Mode Tricore/BDM/BOOT : Adapté pour des opérations complexes.
Fonctionnalités Communes :
- Vérification de la tension de la batterie en temps réel.
- Fonction de récupération en cas de problèmes.
- Compatibilité avec ECM Titanium pour une intégration sans faille.
- Gestion des compteurs de programmation.
- Suppression des codes de diagnostic de panne (DTC).
KESS V5.017 vs KTAG V7.020 :
- KESS V5.017 : Idéal pour une lecture et écriture directes via OBD2.
- KTAG V7.020 : Conçu pour des opérations avancées nécessitant le retrait de l’ECU.
Cadeaux Gratuits :
- 11 logiciels de réglage ECU disponibles en téléchargement.
- Câble GPT inclus pour une meilleure prise en charge des protocoles Tricore.
Caractéristiques Techniques :
- Disparité des Encoches : La taille de l’encoche dans le coin supérieur gauche diffère de celle du coin inférieur droit.
- Buzzer Supplémentaire : Intégration d’un buzzer additionnel.
- Transistors et Composants :
- WFs : Transistor NPN digital de type Infineon BCR112.
- 27E : Produit par On Semiconductor.
- 6DW : Transistor bipolaire NPN BC817,215 de NXP.
- A6c : MMUN2113LT1G/MMUN2113LT3G.
- K5B : Transistor bipolaire PNP BC807-25-7-F.
- Filtre Murata : Utilisation d’un filtre importé de Murata, Japon.
Consignes d’Utilisation :
- Mise à Jour en Ligne : Il est fortement recommandé de ne pas mettre à jour cet outil en ligne, car cela pourrait l’endommager.
- Connexion Internet :
- Lors de l’utilisation de KESS V5.017, la connexion à Internet est sécurisée et n’endommage pas le matériel.
- Pour KESS V4.036, évitez de vous connecter à Internet car cela pourrait endommager le matériel.
- Installation du Logiciel : Assurez-vous de connecter l’appareil à votre voiture lors de l’installation du logiciel (SW). Sans cette connexion, l’installation du logiciel pourrait échouer.
- Mise à Jour du Matériel : Pour mettre à jour le matériel d’une ancienne version de KESS, il est nécessaire de renvoyer le multiplexeur.
1.KESS fonctionne avec 2.70 & 2.53 & V2.47 & V2.25 & V2.23 , KTAG fonctionne avec V2.25 et V2.23.
2. Nous enverrons 11Logiciel supplémentaire pour KESS 5.017 et KTAG 7.020 en cadeau:
- Cadeau 0 : 250G Damos
- Cadeau 1: décodage Immo universel
- Cadeau 2: dissolvant DTC (Chargez le fichier de voiture ecu et supprimez/effacez le défaut dtc de l’ecu en permanence)
- Cadeau 3: D’ÉCUS Sûr Logiciel
- Cadeau 4: 2017 DPF/EGR/rabat + logiciel CRACK
- Cadeau 5: base de données de Garage (meilleure batterie pour voitures jusqu’à 2017)
- Cadeau 6: cartes ECU
- Cadeau 7: Public-archivedwl
- Cadeau 8: D’ÉCUS Sorties collection
- Cadeau 9: ECM Titane V26100, Ce logiciel est un logiciel de remappage ECU, peut identifier différentes cartes (injection, spark-advance, pression, Turbo, etc.) et agir sur les limiteurs enregistrés à l’intérieur des fichiers. C’est vraiment un bon programme pour faire du remappage ECU. Il peut être installé sur win7 professional et win xp.
Cadeau 10: WinOLS V2.24,Ce logiciel peutTuning,DPF off & EGR off (supprimer DPF & EGR de l’ecu), Recherche correctement une carte ….Peut être installé sur win7 professional et win xp.
Veuillez me contacter pour obtenir un lien pour télécharger les 11 logiciels ci-dessus cadeaux après avoir reçu le colis.
KESS V5.017 rouge PCB Display:
Affichage PCB rouge KTAG V7.020:
FGTECH 0475
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Nom de marque | OBD-Diag |
| Certification | CE |
| Version du matériel | KESS V5.017 / KTAG V7.020 |
| Certification de Test Extérieur | CE |
| Caractéristiques spéciales | Wifi |
| Version logicielle | KSUITE 2.80 / KTAG 2.25 |
| Origine | CN (Origine) |
| Largeur de l’article | 5 pouces |
| Nom du modèle | KESS V5.017 / KTAG V7.020 |
| Électronique | Non |
| Type d’article | Analyseur de moteur |
| Poids de l’article | 1.2 kg |
| Tension | 12V/24V |
| Nom de l’objet | KESS V5.017 / KTAG V7.020 |
| Système d’exploitation | WIN7 / WIN8 / WIN10 |
| Cadeaux | 11 logiciels de tuning |
| Fonctionnalité 1 | Pas de limite de jetons |
| Fonctionnalité 2 | Accès à Internet |
| Connexion KESS | Via OBD / Tricore |
| Connexion Ktag | Tricore |
| Fonction principale | Programmeur ECU professionnel / Outil de tuning de puce |
| Couverture | Universel pour voiture/camion/tracteur |
| Langue | EN/DE/IT/PT/FR/ES |
| Expédition | Expédition depuis l’UE |
| Délai de livraison | 3 à 7 jours |
| Service après-vente | Offre optimale |
| Garantie | 2 ans |
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Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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Informations complémentaires
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